Замена печки на ВАЗ 2112: готовимся к работе
С наступлением холодов каждый автовладелец задумывается о комфорте в салоне. А что может быть важнее тепла? Если печка вашего ВАЗ 2112 начала подтекать, плохо греть или просто вышла из строя — не спешите расстраиваться. Её замена — задача, которую можно решить своими руками. Согласитесь, ведь гораздо приятнее сэкономить на услугах автосервиса и получить бесценный опыт?
Перед тем как поменять радиатор печки на ВАЗ 2112, важно правильно подготовиться. Вам не потребуется сложный профессиональный инструмент. Основной набор вполне стандартный: крестовые и плоские отвертки, ключи на 10, 13 и, возможно, головка на 8. Не забудьте про емкость для слива охлаждающей жидкости — тазик или обрезанную канистру объемом не менее 5 литров. И, конечно, новая печка! Уже представили себя в роли автослесаря?
Самое первое и важное действие — это слить охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) из системы. Не поленитесь подождать, пока двигатель остынет, чтобы не получить ожоги. Найдите под радиатором двигателя специальную пробку-краник и аккуратно открутите её, подставив заранее подготовленную емкость. Помните, что жидкость ядовита для животных и опасна для окружающей среды, поэтому утилизируйте её правильно.
Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2110-2112
Разбираем салон: путь к сердцу обогрева
Итак, антифриз слит, инструменты готовы. Теперь настало время carefully, то есть аккуратно, разобрать часть салона вашей «двенашки». Основная работа будет вестись со стороны пассажира. Снятие печки ВАЗ 2112 начинается с демонтажа бардачка. Это довольно просто: открутите несколько саморезов по бокам и снизу, и он легко снимется со своих направляющих. Ничего сложного, правда?
После этого вам откроется вид на пластиковый кожух печки. Его тоже нужно снять, открутив все крепежные винты. Будьте внимательны и складывайте все винтики и болтики в отдельную баночку или магнитную миску, чтобы они не потерялись. Теперь вы вплотную подобрались к заветной цели. Видите тот самый металлический короб с патрубками? Это и есть радиатор отопителя.
Не пугайтесь количества разъемов и проводов вокруг. К печке подходят два патрубка системы охлаждения (подача и обратка), которые крепятся хомутами. Ослабьте эти хомуты отверткой или ключом и аккуратно снимите шланги. Будьте готовы к тому, что из них может вылиться небольшое количество оставшейся жидкости — имейте под руку тряпку. Главное — не прилагать излишних усилий, чтобы ничего не сломать.
Снятие старой и установка новой печки
Вот мы и добрались до кульминации. Радиатор печки крепится к корпусу несколькими болтами или гайками. Аккуратно открутите их. Иногда они могут «прикипеть», поэтому можно немного побрызгать проникающей смазкой типа WD-40. После этого старый радиатор должен свободно выйти из своего посадочного места. Поздравляем, самая грязная часть работы позади!
Перед установкой новой детали проведите небольшую ревизию. Очистите посадочное место от скопившейся пыли и грязи. Нелишним будет проверить состояние резиновых уплотнителей — при необходимости их тоже стоит заменить. Теперь берем новую печку и аккуратно устанавливаем её на место старой, соблюдая правильное положение. Закрепите её теми же болтами, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.
Далее действуем в обратном порядке: подсоединяем патрубки и затягиваем хомуты, устанавливаем на место пластиковый кожух и бардачок. Самый приятный момент — это заливка охлаждающей жидкости обратно в систему. После заправки не забудьте прогреть двигатель и проверить работу печки на разных режимах, а также удостовериться в отсутствии подтеков. Чувствуете запах победы? И тепла!
Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2110
Возможные трудности и полезные советы
Как и в любом деле, при замене печки можно столкнуться с мелкими сложностями. Например, старые пластиковые клипсы или защелки могут сломаться при демонтаже. Имеет смысл заранее приобрести ремкомплект или быть готовым к их временному креплению на скотч (шутка! лучше все же найти замену). Главное — не торопиться и не ломать детали силой.
Еще один частый вопрос: «А не завоздушится ли система?». Чтобы избежать этой проблемы, при заливке антифриза старайтесь делать это медленно, давая жидкости равномерно заполнить все каналы. После запуска двигателя прогрейте его с открытой крышкой расширительного бачка, чтобы вышел весь воздух. Подержите обороты на уровне 2000-2500, пока из печки не пойдет равномерный горячий воздух.
Вот список самых важных моментов, которые стоит запомнить:
- Всегда давайте двигателю остыть перед началом работ.
- Заранее подготовьте новую печку и охлаждающую жидкость.
- Аккуратно обращайтесь с пластиковыми элементами салона.
- После сборки обязательно проверьте систему на герметичность.
Следуя этим нехитрым советам, вы гарантированно справитесь с задачей и будете наслаждаться теплом в своей машине всю зиму.
