Замена клапанов на ВАЗ 2114: с чего начать?
Задумались о замене клапанов на своей «четырнадцатой»? Это не самая простая, но вполне посильная задача для многих автолюбителей. Главное — не спешить и хорошо подготовиться. Ведь работа связана с сердцем двигателя — головкой блока цилиндров (ГБЦ).
Почему вообще может потребоваться эта процедура? Чаще всего клапана меняют после печального события — обрыва ремня ГРМ. Поршень встречается с клапаном, и последнему приходится несладко. Иногда причиной становится естественный износ или прогар. В любом случае, если двигатель начал троить, потерял мощность или вы стали замечать повышенный расход масла — это повод заглянуть под клапанную крышку.
Что же нам понадобится для успешной замены? Заранее приготовьте новый комплект клапанов, сальники клапанов (маслосъемные колпачки), а также прокладку клапанной крышки и прокладку ГБЦ. И, конечно, стандартный набор инструментов: ключи, головки, отвертки. Специальным инструментом будет приспособление для сжатия пружин клапана — без него никак!
Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115
Подготовка к работе: разбираем правильно
Итак, с чего начать разборку? Первым делом обесточьте автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Это правило безопасности №1. Далее нужно снять воздушный фильтр в сборе, чтобы получить удобный доступ к клапанной крышке. Отсоедините все патрубки и провода, которые мешают.
Следующий шаг — снятие ремня ГРМ. Для этого потребуется ослабить натяжной ролик. Помните, что после снятия ремня нельзя проворачивать коленвал и распредвал отдельно друг от друга — это главное правило! Если вы планируете снять саму головку блока цилиндров, то придется также отсоединить выпускной коллектор («паук») и магистрали системы охлаждения.
Теперь можно открутить саму ГБЦ. Болты откручивайте постепенно, крест-накрест, чтобы не повело головку. Аккуратно снимите ее и положите на ровную чистую поверхность. Лучше сразу почистить привалочную плоскость головки и блока от остатков старой прокладки. Вот мы и добрались до главного — самих клапанов!
Процесс замены клапанов: главное — аккуратность
Как же поменять клапана на ВАЗ 2114? Головка блока у нас на столе, перед нами ряд пружин. Берем специальное приспособление — съемник (струбцину) для сжатия пружин клапанов. С его помощью сжимаем пружину, извлекаем «сухарики» — маленькие детали, которые удерживают тарелку пружины. Осторожно! Они могут отлететь и потеряться.
После снятия сухариков отпускаем съемник и снимаем пружины, тарелки и старые маслосъемные колпачки. Теперь можно вынуть сам клапан со стороны камеры сгорания. Внимательно осмотрите седла клапанов на самой головке — на них не должно быть сколов и глубоких прогаров.
Перед установкой новых клапанов обязательно промойте их и новые маслосъемные колпачки в чистом бензине. Новые сальники аккуратно наденьте на направляющие втулки. Вставьте клапан на место и повторите всю процедуру сборки в обратном порядке: установите пружину, сожмите ее съемником, поставьте на место сухарики. Разве не похоже на сборку конструктора?
Что проверить перед сборкой двигателя?
После замены всех клапанов есть один очень важный этап — проверка на герметичность. Как убедиться, что новый клапан плотно садится в седло? Есть простой народный способ: переверните головку вверх камерой сгорания и налейте в каждый канал немного керосина или бензина. Если жидкость не просачивается — значит, все хорошо. Если же есть утечка, возможно, потребуется притереть клапан.
Не забудьте и о зазорах в механизме газораспределения. После замены клапанов обязательно нужно отрегулировать тепловые зазоры. Для 8-клапанного двигателя ВАЗ 2114 это делается с помощью регулировочных шайб. Зазор измеряется щупом между кулачком распредвала и толкателем клапана. Номинальный зазор для впускных клапанов — 0.20 мм, для выпускных — 0.35 мм.
Помните, что неправильные зазоры могут привести к стукам, потере мощности и даже прогару клапанов! Настройка требует терпения, но это того стоит. Для удобства можно записать зазоры каждого клапана в таблицу:
| Номер цилиндра | Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|---|
| 1 | 0.20 мм | 0.35 мм |
| 2 | 0.20 мм | 0.35 мм |
| 3 | 0.20 мм | 0.35 мм |
| 4 | 0.20 мм | 0.35 мм |
Сборка и первые пуски: финишная прямая
Когда все клапана заменены и отрегулированы, можно приступать к сборке. Установите новую прокладку ГБЦ. Старую всегда меняйте на новую — это железное правило! Аккуратно поставьте головку на блок цилиндров и затяните болты крепления с правильным моментом и в определенной последовательности (схему легко найти в интернете).
Далее соберите все в обратной последовательности: установите распредвал, ремень ГРМ, правильно его натяните. При установке ремня ГРМ совместите метки на шкивах и двигателе — это крайне важно! Неправильная установка приведет к встрече клапанов с поршнями и… новой замене.
После полной сборки не спешите сразу заводить двигатель. Проверните несколько раз коленвал вручную за болт крепления шкива — убедитесь, что нет заклиниваний. Заливайте свежее масло и антифриз. При первом пуске двигатель может немного поработать неустойчиво — это нормально, ведь в системе есть воздух. Дайте ему прогреться и проверьте, нет ли течей масла или охлаждающей жидкости.
Видео: Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2109, 2110, 2111, 2112, 2114 (8 клапанов)
Несколько советов напоследок
Замена клапанов на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем — работа кропотливая. Если вы не уверены в своих силах на каком-то этапе, особенно в регулировке зазоров, лучше обратиться к специалисту. Сэкономите нервы и время.
Что еще важно учесть? Обязательно меняйте масло после такого ремонта! В двигателе могла остаться металлическая пыль и грязь. Первые сотни километров старайтесь не нагружать двигатель высокими оборотами — дайте новым деталям притереться.
Вот основные моменты, которые помогут вам successfully справиться с заменой клапанов ГБЦ. Главное — делать все внимательно, не торопиться и следовать инструкции. Удачи на дорогах и пусть ваш двигатель работает ровно и мощно!
- Никогда не работайте на горячем двигателе — дайте ему остыть.
- Пометьте все снимаемые детали, если боитесь перепутать их при сборке.
- Используйте только качественные запчасти — на клапанах экономить не стоит.
