Замена передних тормозных колодок Volkswagen своими руками: подробная инструкция

Пора менять тормозные колодки на вашем Volkswagen?

Замечали ли вы неприятный скрип при торможении или педаль стала проваливаться чуть глубже обычного? Возможно, ваш Volkswagen намекает, что пришло время уделить внимание одной из самых важных систем — тормозной. И речь идет о передних тормозных колодках, которые изнашиваются быстрее задних. Не стоит паниковать! Замена передних тормозных колодок Volkswagen — это не космическая технология, а вполне посильная задача для многих автолюбителей.

Почему именно передние? Все просто: при торможении основная нагрузка ложится именно на них. Они работают на износ, буквально спасая вас каждый день. Своевременная замена — это не просто экономия на будущем ремонте дисков или суппортов, это ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Согласитесь, это того стоит.

А знаете, что самое приятное? Вам не обязательно сразу ехать в сервис и отдавать круглую сумму. Многие владельцы Фольксвагенов успешно проводят эту процедуру своими руками в гараже. Нужны лишь правильные инструменты, немного времени и наша простая инструкция. Давайте разберемся, как это сделать правильно, без лишней сложности и головной боли.

Видео: Замена задних тормозных колодок с электро ручником Ауди Q3, VW своими руками

Что вам понадобится для работы?

Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим всё необходимое. Как говорится, семь раз отмерь — один раз отрежь. Правильная подготовка — это половина успеха. Вам не потребуется специальный дорогущий инструмент, большую часть можно найти в гараже у любого автолюбителя.

Вот основной список того, без чего не обойтись:

• Новый комплект передних тормозных колодок для вашей модели Volkswagen.
• Домкрат и противооткатные упоры (башмаки) для безопасного подъема автомобиля.
• Набор гаечных ключей и головок. Часто требуется ключ на 7 мм для фиксаторов и на 13-17 мм для откручивания суппорта.
• Монтировка или плоская отвертка для отжимания старой колодки.
• Специальная смазка для направляющих суппорта (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не обычную солидол!).
• Проволочный крюк или веревка, чтобы подвесить суппорт, не растягивая тормозной шланг.

Не забудьте про средства безопасности! Перчатки уберегут руки от грязи, а защитные очки — от случайной стружки или пыли. Тормозная пыль — не самый полезный продукт для дыхания, так что будьте осторожны. Всё готово? Тогда приступим к самому интересному!

Пошаговая инструкция по замене

Первым делом поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните ручной тормоз и установите противооткатные упоры под задние колеса. Затем слегка ослабьте болты крепления колеса, которое будете снимать. Теперь можно аккуратно поднять передок машины домкратом и полностью открутить болты, сняв колесо. Получили отличный доступ к тормозному механизму? Отлично, двигаемся дальше.

Перед вами тормозной суппорт. Теперь нужно его аккуратно снять. Обычно он крепится на двух болтах. Открутите их с помощью подходящего ключа. После этого возьмите монтировку и аккуратно подденьте суппорт, отводя его от диска. Не применяйте излишнюю силу! Главное — не повредить сам диск. Снятый суппорт ни в коем случае не должен висеть на тормозном шланге — подвяжите его к пружине подвески с помощью проволоки.

Перед вами старые, изношенные колодки. Достаньте их. Вот и главный виновник скрипов! Теперь возьмите новый комплект и установите его на место старого, повторив все в обратном порядке. Не забудьте перед сборкой почистить скобу суппорта от грязи и ржавчины и смазать направляющие пальцы специальной высокотемпературной смазкой. Это гарантия того, что суппорт не заклинит в будущем. После установки нового комплекта несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение.

Видео: Замена тормозных колодок Toyota. Как поменять передние тормозные колодки?

Чек-лист после замены

Итак, колодки стоят, колесо на месте. Но на этом работа не заканчивается. Прежде чем отправиться в тестовую поездку, нужно провести небольшой послеремонтный контроль. Убедитесь, что все болты затянуты с достаточным усилием, а колесо вращается свободно, без затираний.

Самое главное правило после замены любых тормозных элементов — это обкатка. Новым колодкам и дискам нужно притереться друг к другу. Первые 200-300 километров старайтесь избегать резких и экстренных торможений. Тормозной путь первое время может быть чуть больше обычного — это нормально. Дайте системе привыкнуть.

Через пару дней после замены не поленитесь еще раз поднять машину и проверить затяжку болтов суппорта. Они могут немного «присесть». Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке: если он значительно повысился после вдавливания поршней, лучше его откачать, чтобы при нагреве жидкость не выливалась через край. Вот и все! Вы не только сэкономили деньги, но и получили бесценный опыт и уверенность в своем автомобиле.