Замена распредвала ВАЗ инжектор: пошаговая инструкция своими руками

Зачем менять распредвал на ВАЗ?

Друзья, а вы когда-нибудь задумывались, почему ваша «Лада» стала хуже ехать, потеряла былую резвость? Возможно, виноват именно распредвал! Этот скромный труженик отвечает за своевременное открытие и закрытие клапанов, и со временем он изнашивается. Замена распредвала на инжекторных ВАЗах — не частая, но важная процедура, которая может вернуть машине прежнюю динамику.

Как понять, что пришло время задуматься о замене? Обратите внимание на характерные симптомы: падение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, трудный запуск «на холодную» или появление стуков в верхней части двигателя. Если вы заметили что-то подобное, не спешите пугаться! Возможно, всё не так страшно, как кажется.

Стоит ли браться за эту работу самостоятельно? Если у вас есть базовые навыки, набор инструментов и главное — желание разобраться, то почему бы и нет? Это отличный способ лучше понять свою машину и сэкономить на услугах автосервиса. Главное — делать всё внимательно и не торопясь.

Видео: Как стучит распредвал. Ваз классика.

Что нам понадобится для работы?

Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, лучше собрать инструменты заранее, чем искать их в процессе, когда руки уже в масле. Вам потребуется стандартный набор: ключи, головки, трещотка, отвертки. А также кое-что специальное.

Вот основной список того, без чего не обойтись:

• Новый распредвал (желательно качественный, от проверенного производителя).
• Новые сальники (передний и задний).
• Новая прокладка крышки клапанов.
• Динамический ключ для соблюдения момента затяжки.
• Чистые тряпки и хорошее средство для очистки.

Не забудьте про новое моторное масло и фильтр! После такой процедуры их замена строго обязательна. И еще совет: купите сразу пару перчаток. Работать чисто не получится, но руки спасти можно.

Аккуратно снимаем старый распредвал

Итак, приступим к самому интересному. Первый шаг — снятие крышки распредвала. Откручиваем все болты крепления и аккуратно поддеваем ее. Если прокладка прикипела, не применяйте излишнюю силу, чтобы не повредить поверхность. Лучше аккуратно поддеть ее отверткой.

Теперь нужно выставить метки! Это очень важный момент. Коленчатый и распределительный валы должны быть установлены в строго определенное положение. Найдите метки на шкивах и совместите их с отметками на корпусе. Не поленитесь, проверьте несколько раз. Ошибка на этом этапе приведет к проблемам с запуском двигателя.

Следующий шаг — ослабление ремня ГРМ и его снятие со шкива распредвала. После этого можно откручивать болты крепления постели распредвала. Запомните: откручивать их нужно равномерно и постепенно, крест-накрест. Резкие движения здесь недопустимы. Аккуратно снимите старый вал и положите его на чистую поверхность.

Устанавливаем новый распредвал правильно

Перед установкой нового вала обязательно очистите посадочные места от старой грязи и масла. Смажьте шейки нового распредвала и опоры чистым моторным маслом. Это обеспечит правильную работу в первые секунды после запуска двигателя.

Аккуратно укладываем новый распредвал на место. Теперь самый ответственный момент — затяжка постели. Здесь важно соблюсти два правила: порядок и момент затяжки. Затягивайте болты крест-накрест, небольшими усилиями, постепенно увеличивая момент. Для разных моделей ВАЗ момент затяжки может немного отличаться, но обычно он составляет 20-22 Н·м.

Не забудьте про сальники! Обязательно замените передний и задний сальники распредвала. Установите на место ремень ГРМ, совместив все метки. Еще раз проверьте, чтобы метки на шкивах коленвала и распредвала точно совпадали с отметками на корпусе. Теперь можно ставить на место крышку клапанов с новой прокладкой.

Видео: Как правильно поставить распредвалы 16 Кл. Ваз

Завершающие шаги и первый запуск

Работа почти завершена. Залейте новое моторное масло и поменяйте масляный фильтр. Еще раз проверьте, все ли детали на месте, все ли болты затянуты. Убедитесь, что в подкапотном пространстве не осталось забытых инструментов или тряпок.

Вот мы и подошли к самому волнительному моменту — первому запуску. Поверните ключ зажигания и дайте двигателю поработать на холостых оборотах. Прислушайтесь: нет ли посторонних стуков или шумов? Если все хорошо, значит, вы все сделали правильно! Поздравляем с успешной заменой.

Первые несколько километров проедьте аккуратно, без резких accelerations. Понаблюдайте за поведением машины, проверьте, нет ли подтеков масла. Если все в порядке — можете смело ехать дальше и наслаждаться обновленной динамикой вашего ВАЗа!