Замена цепи ГРМ на ВАЗ 2107: когда пора и с чего начать?
Знакомая ситуация: под капотом раздается неприятный стрекот, особенно на холодную, а может, машина и вовсе стала хуже заводиться? Скорее всего, виновата цепь газораспределительного механизма. На ВАЗ 2107, будь то карбюратор или инжектор, это одна из тех деталей, которую рано или поздно приходится менять. Но не спешите паниковать! Эта работа вполне по силам многим автолюбителям в гараже.
Почему же замена цепи ГРМ на ВАЗ 2107 так важна? Все просто: если она перескочит или порвется, клапана могут встретиться с поршнями. А такая «встреча» обычно заканчивается капитальным ремонтом двигателя, что совсем не весело и очень дорого. Так что лучше не доводить до крайности и заняться этим вопросом вовремя.
С чего же начать подготовку? Первым делом нужно убедиться, что проблема именно в цепи. Основные признаки ее вытягивания: нарастающий шум в передней части двигателя, проблемы с запуском и плавающие обороты. Ну а если вы уже давно не заглядывали в этот узел и пробег перевалил за 100-150 тысяч км, то замена, скорее всего, уже давно назрела.
Видео: Замена цепи ГРМ ВАЗ 2107 своими руками
Что нужно приготовить: инструменты и запчасти
Как и любое дело, замена грм ваз 2107 требует подготовки. Нельзя же просто взять и поменять цепь голыми руками, верно? Давайте составим список того, что нам понадобится, чтобы не бегать в магазин в самый ответственный момент.
Из инструментов обязательно потребуется:
- Набор ключей и головок (включая торцевые).
- Специальный съемник для стопорной шайбы коленвала (он же — съемник шкива).
- Молоток и монтировка (аккуратно!).
- Свечной ключ и чистая ветошь.
Что касается запчастей, то здесь не стоит экономить. Лучше купить качественный комплект. Вам понадобится:
- Новая цепь ГРМ. Проверяйте ее на гибкость прямо в магазине.
- Башмак натяжителя и успокоитель цепи. Часто их меняют вместе с цепью.
- Новая прокладка крышки ГРМ, чтобы избежать течей масла после сборки.
- Сама натягивающая цепь система (натяжитель) также часто требует замены.
Пошаговая инструкция: как поменять ГРМ на ВАЗ 2107
Итак, инструменты разложены, запчасти ждут своего часа. Приступим к самому главному — процессу замены. Главное правило: делать все аккуратно, без лишней спешки и силы. Помните, выставлять метки — это наш священный грааль!
Первым делом нужно обеспечить доступ к механизму. Для этого:
1. Снимаем кожух вентилятора и сам вентилятор с радиатора.
2. Откручиваем и убираем ремень генератора.
3. Демонтируем шкив коленчатого вала. Вот здесь и понадобится тот самый специальный съемник. Без него открутить прикипевший шкив — та еще задачка!
4. Снимаем переднюю крышку ГРМ, открутив все болты крепления.
Теперь мы видим нашу цепь. Прежде чем ее снимать, критически важно выставить метки! Поверните коленвал так, чтобы метка на его звездочке совпала с меткой на корпусе подшипников. Одновременно с этим метка на звездочке распредвала должна совпасть с приливом на его корпусе. Сфотографируйте это на телефон — так будет спокойнее. Это ответ на частый вопрос: «как выставить цепь ГРМ ВАЗ 2107 инжектор?» — процесс абсолютно identical для всех моделей «семерки».
После того как метки совмещены, можно ослаблять натяжитель и снимать старую цепь. Устанавливаем новую цепь, аккуратно надевая ее на звездочки, не сдвигая их с меток. После этого устанавливаем новый башмак и успокоитель, затягиваем натяжитель. Плавно прокрутите коленвал на два оборота и снова проверьте совпадение меток. Если все на месте — можете себя поздравить! Осталось собрать все в обратном порядке.
Видео: Как натянуть цепь ГРМ ВАЗ-2107
Возможные ошибки и полезные советы напоследок
Казалось бы, что может пойти не так? Но несколько мелких ошибок могут свести всю работу на нет. Самая распространенная и грубая — это несовпадение меток после установки. Если этого не заметить и завести двигатель, последствия будут печальными. Всегда-всегда перепроверяйте этот момент несколько раз.
Еще одна частая проблема — неправильная установка или подбор самого натяжителя. Он должен быть исправным и качественным, иначе новая цепь очень быстро снова начнет стучать. Не экономьте на комплектующих, ведь на кону — здоровье всего двигателя вашего железного коня.
Ну и напоследок, маленькая хитрость. После замены дайте машине поработать на холостых оборотах, прислушайтесь. Изначальный небольшой шум от новой цепи — это нормально, она должна немного «приработаться». Но если стук не уходит или кажется вам подозрительным, лучше еще раз все перепроверить. Удачи вам в ремонте! Теперь вы знаете, как провести замену цепи ГРМ на ВАЗ 2107 и избежать больших проблем.
