Когда пора менять вакуумный усилитель тормозов на ВАЗ 2110?
Замечали, что педаль тормоза стала тугой, как будто накачиваешь насос древнего велосипеда? А может, двигатель начал неустойчиво работать на холостых, словно захлебывается? Скорее всего, виноват ваш старый друг — вакуумный усилитель тормозов. Эта небольшая, но очень важная деталь создает дополнительное усилие, помогая вам тормозить без лишних усилий. Представьте, каково это — давить на педаль изо всех сил на каждом светофоре! Именно поэтому его замена — это не прихоть, а вопрос вашей безопасности и комфорта.
Но как точно понять, что пришло время его поменять, а не искать другую причину? Есть несколько верных признаков, которые кричат о проблеме с вакуумником. Самый очевидный — это шипение или свист при нажатии на педаль тормоза. Звучит так, будто под капотом завелся маленький змеёныш. Другой симптом — двигатель начинает «троить» или глохнуть на холостом ходу, а при нажатии на тормоз его работа и вовсе сбивается. Ну и, конечно, тот самый «деревянный» тормоз, для которого требуется прилагать значительное усилие.
Игнорировать эти симптомы — все равно что играть в русскую рулетку на дороге. Ведь в самый критический момент тормоза могут попросту не сработать так, как вы от них ожидаете. Согласитесь, лучше потратить немного времени и сил на замену, чем потом жалеть о последствиях. Не правда ли?
Видео: Замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110-12, 2170.
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим весь необходимый инструмент и запчасти. Поверьте, нет ничего хуже, чем начать ремонт и понять, что самой важной отвертки не хватает. Итак, что же нам нужно? Основной набор довольно простой и наверняка есть у любого автолюбителя в гараже.
Вот примерный список инструментов:
- Ключ на «13» (желательно трещоточный или накидной — так будет удобнее).
- Ключ на «17» для откручивания гаек крепления главного тормозного цилиндра.
- Отвертка с крестовым жалом.
- Плоская отвертка для снятия стопорных колец и хомутов.
- Новый вакуумный усилитель тормозов. Советую брать проверенные бренды, ведь на тормозах экономить — себе дороже.
- Новые медные шайбы для штуцеров тормозной системы.
Не забудьте про средства безопасности! Тормозная жидкость — вещь едкая, поэтому запаситесь перчатками и тряпками. А еще лучше — наденьте очки, чтобы брызги не попали в глаза. Готовы? Тогда приступим к самому интересному!
Пошаговая инструкция по замене вакуумного усилителя
Итак, вы под капотом, инструмент под рукой, новый блестящий вакуумник ждет своего звездного часа. С чего начать? Первым делом отсоединяем шланг, идущий от впускного коллектора к усилителю. Он крепится хомутом, который нужно ослабить отверткой. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить сам шланг или штуцер. Помните, любая негерметичность в этом соединении сведет на нет всю вашу работу.
Следующий шаг — главный тормозной цилиндр. Он крепится к фланцу усилителя двумя гайками на «17». Здесь нам и пригодится трещоточный ключ. Открутив их, аккуратно отведите цилиндр в сторону. Не нужно отсоединять от него тормозные трубки! Просто убедитесь, что он надежно зафиксирован и не висит на них, создавая опасное напряжение.
Теперь доберемся до самого сердца проблемы. Усилитель крепится к кронштейну педального узла из салона четырьмя гайками на «13». Чтобы до них добраться, возможно, придется немного попотеть — пространство там тесновато. Откручиваем их, поддерживая усилитель с другой стороны, и… вуаля! Старый вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110 у вас в руках. Установка нового производится в строго обратной последовательности. Не забудьте перед подключением тормозного цилиндра проверить целостность и чистоту уплотнительного кольца.
Видео: ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ВАЗ 2110, 2111, 2112
Несколько советов напоследок
После того как вы успешно поменяли вакуумный усилитель, не спешите сразу же нестись на тест-драйв. Первое, что нужно сделать — это проверить герметичность всех соединений. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых. Затем несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза. Прислушайтесь: нет ли тех самых шипящих звуков? Если тишина — вы на правильном пути.
Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Во время работы с цилиндром он мог немного понизиться. Долейте жидкость до рекомендуемой отметки. И помните: смешивать разные типы жидкостей (например, DOT-4 и DOT-5.1) нельзя! Используйте ту, что была залита ранее, или полностью промойте систему.
Ну и наконец, первая поездка после замены. Выберите тихую, знакомую дорогу без интенсивного движения. Сделайте несколько плавных и резких торможений на небольшой скорости, чтобы почувствовать педаль. Она должна быть упругой и проваливаться на привычную глубину без лишних усилий. Если все хорошо — можете себя поздравить! Вы только что сэкономили немало денег на сервисе и прокачали свои навыки автомеханика. Гордитесь собой, вы это заслужили!
