Замена стабилизатора на ВАЗ 2114 своими руками: подробная инструкция

Зачем менять стабилизатор на ВАЗ 2114 и как понять, что пора?

Вы когда-нибудь замечали, что ваша «четырнадцатая» на поворотах стала крениться, как яхта в шторм? А может, со стороны передней подвески раздаются непонятные стуки и скрипы? Поздравляем, скорее всего, виноват стабилизатор поперечной устойчивости или его стойки. Эта нехитрая, но очень важная деталь отвечает за то, чтобы ваша машина оставалась устойчивой на дороге и не раскачивалась при каждом маневре.

Замена стабилизатора на ВАЗ 2114 – не самая сложная процедура, но она требует внимательности и некоторых навыков. Не пугайтесь, если вы никогда этого не делали! Мы разберем все по шагам, без заумных терминов. Ведь что может быть лучше, чем самому разобраться в своем железном коне и сэкономить на услугах сервиса?

Главные признаки того, что пора задуматься о замене: это характерный стук спереди при проезде неровностей, сильный крен кузова в поворотах и общее ухудшение управляемости. Если вы обнаружили у себя хотя бы один из этих симптомов, значит, эта статья для вас. Давайте вместе вернем вашей машине былую устойчивость!

Видео: меняем втулки стабилизатора без снятия стабилизатора за 5 минут. гранта приора калина 2114 десятка

Что нам понадобится для работы?

Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим весь необходимый инструмент. Поверьте, нет ничего хуже, чем искать нужную головку, когда вы уже по уши в процессе. Итак, что же нам нужно для замены стабилизатора на ВАЗ 2114?

Вот основной набор инструментов, который должен быть под рукой:

• Набор рожковых и накидных ключей (особенно на 13, 15, 17, 19).
• Хороший домкрат и противооткатные упоры (безопасность прежде всего!).
• Баллонный ключ, чтобы снять колесо.
• Проникающая смазка типа WD-40 (старые болты могут прикипеть).
• Монтировка, чтобы аккуратно поддеть и вытащить детали.
• Новый стабилизатор или стойки стабилизатора, в зависимости от того, что вы меняете.

Кстати, а вы уже купили новые запчасти? Советуем не экономить и брать качественные детали, ведь от них зависит ваша безопасность на дороге. Лучше один раз нормально поменять стабилизатор на ВАЗ, чем потом постоянно возвращаться к этой проблеме. Теперь, когда все готово, можно приступать к самому интересному!

Пошаговая инструкция: как поменять стабилизатор на ВАЗ 2114

Первым делом ставим машину на ровную площадку, затягиваем ручник и обязательно подкладываем под задние колеса упоры. Безопасность – это не просто слово! Затем берем баллонный ключ и ослабляем болты на переднем колесе, с той стороны, с которой будем работать. Теперь можно поднимать машину домкратом и полностью снять колесо.

Добраться до стабилизатора не так уж и сложно. Основное крепление – это стойки (тяги), которые соединяют его с рычагом подвески. Они чаще всего и выходят из строя. Берем ключ на 13 и откручиваем гайку, которая крепит стойку стабилизатора к рычагу. Не забываем побрызгать резьбу «вэдэшкой», если болты не поддаются. Иногда приходится придерживать сам палец стойки ключом на 6, чтобы он не проворачивался.

А вот теперь небольшой секрет: чтобы снять стабилизатор полностью, нужно отсоединить обе стойки и открутить скобы, которые крепят его к кузову через резиновые втулки. Скобы обычно держатся на болтах на 13 или 15. Аккуратно откручиваем их, и старый стабилизатор свободен! Установка нового происходит в обратной последовательности. Главное – не перетянуть гайки, когда машина стоит на домкрате. Лучше окончательно затянуть их уже после того, как автомобиль опущен на землю.

Видео: Замена стоек стабилизатора на а/м ВАЗ 2108-2115

Несколько советов напоследок

Работа сделана, новый стабилизатор на ВАЗ 2114 установлен. Но прежде чем собирать инструменты и ехать на тест-драйв, давайте проверим все еще раз. Все ли гайки затянуты? Ничего ли не забыли? После замены обязательно заедьте на стенд схода-развала. Да-да, эта процедура напрямую влияет на углы установки колес, и без нее новая деталь может износиться очень быстро.

Помните, что замена стоек стабилизатора ВАЗ – это лишь часть общего технического обслуживания подвески. Если вы уже полезли в эту систему, не поленитесь заодно проверить шаровые опоры, сайлентблоки и амортизаторы. Лучше один раз все тщательно продиагностировать, чем потом снова возвращаться к разборкам.

Ну что, теперь вы знаете, как поставить стабилизатор на ВАЗ своими руками! Это не только сэкономило вам деньги, но и добавило уверенности в своих силах. Ваша «четырнадцатая» снова будет радовать вас четкой управляемостью и отсутствием посторонних стуков. Удачи на дорогах и пусть ваша подвеска всегда будет в порядке!