Как проверить датчик охлаждающей жидкости на ВАЗ: просто о важном
Знакомо чувство, когда стрелка температуры на панели приборов ведет себя странно? То показывает перегрев, то вдруг падает до нуля, хотя двигатель теплый. Часто виновником таких ситуаций становится небольшой, но очень важный элемент — датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он сообщает электронному блоку управления (ЭБУ) температуру двигателя, влияя на работу системы впрыска топлива и включение вентилятора. Если он врет — начинаются проблемы. Но как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109, 2107 или другой классике? Не спешите на СТО! Сделать это можно самостоятельно, и мы вам подробно расскажем как.
Проверка этого датчика — процедура не сложная и не требует специнструментов. Справится даже новичок, который впервые открыл капот. Главное — понять принцип и действовать аккуратно. Вам не нужно быть автослесарем, чтобы диагностировать проблему. Достаточно мультиметра и пятнадцати минут свободного времени.
Игнорировать неисправность ДТОЖ — плохая идея. Из-за его неправильных показаний двигатель может начать работать на переобогащенной или, наоборот, слишком бедной смеси. Это ведет к повышенному расходу топлива, потере мощности и, в конечном счете, к более серьезным поломкам. Давайте же разберемся, как проверить датчик температуры ваз мультиметром и убедиться, что он исправен.
Видео: КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРКА ДТОЖ МУЛЬТИМЕТРОМ
Где находится этот коварный датчик и как он выглядит?
Первым делом нужно найти нашего «подозреваемого». На большинстве автомобилей ВАЗ классической серии (2106, 2107) и переднеприводных моделях (2108, 2109, 2110) датчик температуры охлаждающей жидкости расположен на корпусе термостата или рядом с ним. Чтобы было проще, ищите патрубки системы охлаждения, идущие от двигателя к радиатору. В этом узле и будет установлен датчик.
Как его опознать? Это латунная деталь с резьбой, которая вкручивается в корпус термостата или в головку блока цилиндров. К его верхней части подходит электрический разъем с двумя проводами. Иногда его путают с датчиком указателя температуры, который выводит показания на панель приборов. Они часто стоят рядом. Запомните: ДТОЖ, который влияет на работу двигателя, обычно имеет два контакта. Датчик для панели приборов — чаще всего один.
Перед тем как проверить датчик температуры ваз, его желательно снять. Но будьте осторожны! Делать это нужно на остывшем двигателе. Охлаждающая жидкость находится под давлением и имеет высокую температуру. Открутив датчик на горячем моторе, вы рискуете получить серьезные ожоги. Слейте часть антифриза или тосола из системы, чтобы уровень опустился ниже датчика, и только потом выкручивайте его.
Волшебный мультиметр: проверяем сопротивление
Основной принцип работы датчика прост: его сопротивление меняется в зависимости от температуры. Чем горячее, тем сопротивление ниже, и наоборот. Поэтому самый надежный способ проверки — это измерить его сопротивление при разных температурах. Для этого нам и понадобится мультиметр, переключенный в режим омметра.
Как проверить датчик температуры ваз мультиметром? Подсоедините щупы прибора к контактам (или корпусу и основному контакту, если он одноконтактный) датчика. Теперь нам нужны контрольные значения. Их можно сверить по таблице, чтобы понять, врет ваш датчик или говорит правду.
| Температура, °C | Сопротивление, Ом (примерное) |
|---|---|
| +100 | 175-190 |
| +80 | 280-350 |
| +60 | 450-550 |
| +40 | 900-1100 |
| +20 | 3500-4500 |
| 0 | 7000-8500 |
| -20 | 13000-16000 |
Проведите измерения в холодном и горячем состоянии. Опустите снятый датчик в стакан с кипятком (только не погружайте разъем!) и посмотрите на показания. Они должны резко упасть. Если сопротивление не меняется или его значения сильно отличаются от табличных — датчик неисправен и требует замены. Это и есть ответ на вопрос, как проверить датчик охлаждающей жидкости ваз.
Что еще может пойти не так?
Бывает и так, что сам датчик исправен, а проблемы остаются. В чем же дело? Виной всему может быть проводка. Окислились контакты в разъеме, перетерся или оборвался провод — и сигнал до ЭБУ не доходит или доходит в искаженном виде. Поэтому после проверки датчика уделите внимание и его окружению.
Визуально осмотрите разъем на предмет окисления или подгорания. Проверьте мультиметром «прозвонкой» целостность проводов от разъема датчика до ЭБУ. Не забудьте проверить и «массу» — надежное соединение с кузовом автомобиля. Плохой контакт — частая причина многих «мистических» неполадок в автомобиле.
Помните, что регулярная проверка температуры двигателя ваз — залог его здоровья. Своевременное обнаружение неисправности убережет вас от дорогостоящего ремонта. Не бойтесь ковыряться в своей машине! Это интересно, познавательно и очень экономит бюджет.
Видео: Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости ваз
Краткий план действий для смелых
Давайте соберем все в простой пошаговый алгоритм. Если вы решили проверить датчик охлаждения на своем ВАЗ, действуйте так:
- Дайте двигателю полностью остыть. Безопасность — прежде всего!
- Аккуратно снимите разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.
- При необходимости слейте немного антифриза и выкрутите датчик ключом на «19» или «21».
- Подключите щупы мультиметра в режиме омметра к контактам датчика.
- Измерьте сопротивление при комнатной температуре и сравните с таблицей.
- Для проверки в горячем состоянии опустите рабочую часть датчика в стакан с горячей водой и снова измерьте сопротивление.
Если показания сильно отклоняются от нормы — покупайте новый датчик. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте долить охлаждающую жидкость и проверить систему на предмет подтеканий после запуска двигателя. Вот и все! Вы только что самостоятельно справились с задачей, которая многих вгоняет в ступор. Теперь вы знаете о своей машине немного больше.
