Зачем и когда нужно снимать генератор на ВАЗ 2107?
Друзья, а ваша «семёрка» когда-нибудь начинала капризничать? Например, на приборной панели вдруг загорается красная лампочка аккумулятора. Или фары светят тускло, словно свечи, а магнитола отказывается играть. Знакомая ситуация? Скорее всего, виноват генератор! Именно он отвечает за зарядку батареи и питание всех электроприборов, пока двигатель работает.
Со временем щётки генератора изнашиваются, подшипники начинают гудеть, или выходит из строя реле-регулятор. В таких случаях замена генератора ВАЗ 2107 становится необходимостью. Не стоит тянуть с этим, ведь в один не очень прекрасный момент аккумулятор просто сядет, и вы никуда не уедете. Согласитесь, не самое весёлое приключение, особенно вдали от дома или гаража.
Хорошая новость в том, что снять генератор на карбюраторной «классике» можно самостоятельно, даже если вы не профессиональный автомеханик. Для этого не нужна яма или подъёмник, а из инструментов — самый стандартный набор. Давайте разберёмся, как это сделать правильно, быстро и без лишних нервов.
Видео: КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР ( ВАЗ 2107 )
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, гораздо удобнее, когда все инструменты под рукой, а не приходится бегать по гаражу в поисках нужной головки или ключа. Итак, что же нам нужно для снятия генератора на ВАЗ 2107 карбюратор?
Вот основной список инструментов, который должен быть у каждого уважающего себя владельца «жигуля»:
- Набор рожковых ключей. Нам особенно пригодятся ключи на 10, 13 и 17.
- Трещоточная рукоятка с удлинителем и головкой на 17.
- Отвёртка с плоским жалом, желательно покрепче.
- Монтировка или небольшой ломик. Она поможет, если что-то закисло или нужно поддеть.
Не забудьте про средства безопасности! Наденьте перчатки, чтобы не поцарапать руки, и не лишними будут защитные очки, особенно если придётся побороться с закисшими гайками. А теперь, когда мы во всеоружии, можно приступать к главному — процессу снятия.
Пошаговая инструкция: как снять генератор на ВАЗ 2107 карбюратор
Итак, припаркуйте машину на ровном месте, затяните ручной тормоз и откройте капот. Первым делом нам нужно отсоединить клеммы от аккумулятора. Сначала снимаем «минус», а потом уже «плюс». Это важное правило безопасности, которое убережёт вас от короткого замыкания. Теперь можно смело работать с электропроводкой генератора.
Следующий шаг — отсоединение всех проводов от генератора. Их там несколько. Найдите толстый провод, идущий к клемме «30» (обычно он с резьбовой шпилькой и гайкой на 10), и снимите его. Затем отсоедините колодку с тонкими проводами, которые идут к реле-регулятору. Она обычно фиксируется пружинной клипсой — просто аккуратно нажмите на неё и потяните разъём на себя. Вот и всё, генератор «обесточен».
Теперь переходим к механической части. Генератор на ВАЗ 2107 крепится на кронштейне и натягивается ремнём. Ослабьте гайку нижнего крепления ключом на 17. Затем ключом на 13 ослабьте гайку натяжной планки. Поверните её, и генератор ослабнет, провисая вниз. Теперь можно снять ремень со шкивов. Будьте внимательны, не уроните его вниз, в подкапотное пространство.
Когда ремень снят, остаётся только полностью выкрутить гайку нижнего крепления и снять шайбу. После этого генератор можно аккуратно покачать и вытащить вверх, освободив от верхней проушины. Готово! Агрегат у вас в руках. Видите, снятие генератора ВАЗ 2107 карбюратор — задача вполне выполнимая даже без ямы.
Видео: Как снять генератор ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107
Несколько полезных советов напоследок
Работая со старой техникой, будьте готовы к сюрпризам. Например, гайки и болты могли за много лет прикипеть и не хотеть откручиваться. Не применяйте грубую силу, можно сорвать грани. Лучше заранее побрызгайте на соединения проникающей смазкой (вроде WD-40) и дайте им постоять 10-15 минут. После этого они обычно поддаются гораздо легче.
Снятый генератор можно отнести в ремонт или заменить на новый. При покупке нового обратите внимание на его характеристики, чтобы не ошибиться. Для карбюраторной «семёрки» подходят генераторы типа 37.3701 или его аналоги. Их мощность обычно составляет 55 Ампер, чего с головой хватает для всех штатных потребителей энергии.
Установка нового или отремонтированного генератора производится в обратном порядке. Не забудьте правильно натянуть ремень. Проверьте его: при нажатии пальцем на середину самого длинного пролёта он должен прогибаться примерно на 10-15 мм. Слишком слабое натяжение — ремень будет проскальзывать и свистеть. Слишком сильное — создаст избыточную нагрузку на подшипники. Удачи на дорогах!
