Что делать, если на ВАЗ 2114 перестал работать стартер?
Представьте: утро, вы спешите по делам, садитесь в свою «четырнадцатую», поворачиваете ключ зажигания, а в ответ… тишина. Знакомая ситуация? Если ваш ВАЗ 2114 не заводится, и стартер молчит, как партизан, не спешите паниковать и вызывать эвакуатор. Чаще всего причина кроется в мелочах, которые можно проверить и устранить самостоятельно. Эта статья поможет вам разобраться, почему не работает стартер на вашей машине, и что с этим делать.
Стартер — это небольшой, но очень мощный электродвигатель, который раскручивает двигатель, чтобы тот запустился. Если он не крутит, значит, где-то произошел сбой в цепи питания или он сам вышел из строя. Давайте вместе пройдемся по всем возможным точкам отказа, от самых простых и частых к более сложным.
Помните, наша цель — найти причину, по которой стартер ВАЗ 2114 не работает, и устранить ее с минимальными затратами нервов и денег. Вооружимся логикой и мультиметром (если он есть), а если его нет — не беда, кое-что можно проверить и без него.
Видео: Не крутит стартер ваз2110. Не срабатывает втягивающее.Ищем решение проблемы.
Самые простые и частые причины: с чего начать проверку?
Прежде чем лезть в дебри и снимать стартер, всегда начинайте с проверки элементарного. Как говорится, «90% проблем — это плохой контакт». И это правда! Первое, на что нужно обратить внимание — это аккумуляторная батарея. Банально, но факт: разряженный или неисправный АКБ — самая распространенная причина, почему стартер не крутит.
Как это проверить? Поверните ключ зажигания и посмотрите на приборную панель. Горят ли лампочки? Если они горят очень тускло или не горят вообще, проблема точно в питании. Попробуйте «прикурить» от другого автомобиля или зарядить батарею. Если после этого двигатель завелся, значит, виноват аккумулятор или генератор, который его не заряжает.
Вторая по популярности причина — плохая масса. Минусовой провод от аккумулятора крепится к кузову и двигателю. Со временем места контактов окисляются, и ток не может нормально проходить. Откройте капот и проверьте клеммы на аккумуляторе и точку крепления «массы» на кузове. Они должны быть чистыми и хорошо затянутыми. Часто бывает, что достаточно почистить эти контакты, и проблема уходит.
Проверяем электрическую цепь: реле, замок и провода
Если с аккумулятором и массой все в порядке, а ВАЗ 2114 все равно не заводится, идем дальше по электрической цепи. Когда вы поворачиваете ключ, ток идет через замок зажигания на реле стартера, а уже с реле — на сам стартер. Выход из строя любого из этих элементов — частая причина неисправности.
Где находится реле стартера на ВАЗ 2114? Оно живет в монтажном блоке, который расположен в салоне, под торпедой с пассажирской стороны. Чтобы до него добраться, нужно открутить несколько винтов и снять крышку. Реле стартера обычно помечено буквой «К» и цифрой, или просто надписью «стартер». Попробуйте пощелкать им — если оно издает тихий, едва слышный щелчок или не щелкает вообще, возможно, оно неисправно.
Простейшая проверка — поставить на его место заведомо исправное реле (например, от поворотников или обогрева стекла, если они совпадают по номиналу). Если после замены стартер ожил — вы нашли причину! Если же при повороте ключа вы слышите громкий щелчок реле, но стартер не крутит, проблема, скорее всего, уже в нем самом или в силовом проводе, который к нему идет.
Неисправности самого стартера: щетки, бендикс и соленоид
Итак, вы проверили всю цепь: аккумулятор бодрый, контакты чистые, реле щелкает как надо, а стартер на ВАЗ 2114 все равно не работает. Что же, похоже, проблема в самом узле. Тут уже придется немного повозиться. Основных неисправностей у стартера не так уж и много.
Первое — это щеточный узел. Щетки являются расходным материалом. Со временем они стираются и перестают контактировать с коллектором. В этом случае при повороте ключа вы можете не услышать абсолютно ничего. Стартер не будет подавать признаков жизни. Решение — разобрать его и заменить щеточный узел. Это не самая сложная процедура.
Вторая распространенная поломка — втягивающее реле (соленоид). Именно оно выталкивает бендикс для сцепления с маховиком и замыкает контакты для подачи тока на мотор. Если оно вышло из строя, вы можете слышать характерный щелчок, но сам электродвигатель не будет вращаться. Иногда помогает постучать по корпусу втягивающего реле молотком через деревянный брусок. Если после этого машина завелась — дело в реле, его нужно менять.
Третья проблема — износ бендикса. Бендикс — это обгонная муфта, которая входит в зацепление с маховиком. Со временем его зубья могут стереться, и он будет проскальзывать, не проворачивая двигатель. В этом случае вы услышите характерный жужжащий звук — стартер крутится вхолостую, но мотор не вращается. Тут поможет только замена бендикса.
Диагностическая таблица: определяем проблему по симптомам
Чтобы вам было проще сориентироваться, мы свели основные симптомы и их вероятные причины в небольшую таблицу. Это своего рода шпаргалка для быстрой диагностики.
| Что происходит? | Вероятная причина |
|---|---|
| Полная тишина при повороте ключа. Лампы на панели горят. | Неисправно реле стартера, обрыв в цепи управления, проблемы с замком зажигания. |
| Слышен одинарный щелчок, но стартер не крутит. | Неисправно втягивающее реле, плохой контакт на силовых клеммах стартера, «умерли» щетки. |
| Стартер жужжит, но двигатель не крутится. | Износ бендикса, который проскальзывает и не цепляет маховик. |
| Слышен скрежет или треск при попытке запуска. | Проблемы с зубьями маховика или самого бендикса. |
Эта таблица поможет вам примерно понять, в какую сторону «копать». Но помните, что диагностика по звукам не всегда на 100% точна.
Видео: Ваз 2115 не крутит стартер, причины
Несколько полезных советов напоследок
Работа со стартером — дело не самое сложное, но требующее аккуратности. Вот несколько простых советов, которые помогут вам избежать ошибок:
- Всегда отсоединяйте минусовую клемму аккумулятора, прежде чем начинать работу с электрооборудованием. Это убережет вас от короткого замыкания.
- Если вы решили снять стартер, запомните, а лучше сфотографируйте, как были подключены провода. Их потом будет легко установить на место.
- Не спешите покупать новый дорогой узел. Часто старый стартер можно успешно отремонтировать, заменив лишь вышедшую из строя деталь (щетки, бендикс, реле).
Надеемся, эта статья помогла вам понять, почему перестал работать стартер на вашем ВАЗ 2114, и вы смогли решить проблему своими силами. Удачи на дорогах!
