Почему ВАЗ 2110 плохо заводится: ищем причину вместе
Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ, а ваша «десятка» вместо бодрого урчания отвечает вялым поворотом стартера или вовсе молчит. Рука уже тянется к телефону вызывать эвакуатор? Не спешите! Часто проблема решается своими силами, и мы поможем вам разобраться. Ведь что может быть неприятнее, когда машина ВАЗ 2110 заводится со второго или даже с третьего раза, особенно с утра, когда вы спешите на работу.
Причины, по которым автомобиль плохо заводится, можно условно разделить на три большие группы: проблемы с топливом, со spark (искрой) и с механической частью. Не пугайтесь сложных слов, мы разберем все максимально просто. Чаще всего виноваты мелочи, на которые мы не обращаем внимания в повседневной эксплуатации.
Итак, давайте по порядку пройдемся по всем системам вашего железного коня. Помните, что грамотная диагностика — это уже половина успеха в ремонте. Готовы стать на время автослесарем и сэкономить кучу денег? Тогда поехали!
Видео: плохо заводится на холодную машина 3 причины ВАЗ 2110 2111 2112 2114 2115 лада калина приора
Виновник номер один: топливная система
Очень часто корень зла, из-за которого ВАЗ 2110 плохо заводится, кроется в том, что двигатель просто не получает нужное количество бензина. Представьте, что вы пытаетесь бежать марафон, но вам не дают пить. То же самое происходит с мотором. Топливо может не поступать, поступать плохо или не того качества.
С чего начать проверку? Первым делом прислушайтесь. Когда вы поворачиваете ключ зажигания (но не запускаете стартер), вы должны услышать кратковременное жужжание под задним сиденьем. Это работает бензонасос, создавая необходимое давление в системе. Не слышите его? Вот вам и первый звонок! Возможно, вышел из строя сам насос или его предохранитель.
Другие частые проблемы топливной системы:
- Забитый топливный фильтр. Он как засорившийся ситечко, не пропускает достаточно бензина.
- Грязные или «уставшие» форсунки. Они не распыляют топливо, а плюются им, нарушая смесеобразование.
- Низкокачественное топливо. К сожалению, это бич наших АЗС. Плохой бензин может содержать воду и грязь.
Проверка этих элементов часто возвращает машину к жизни.
Искра есть? Проверяем систему зажигания
Допустим, бензин поступает исправно. Но для того чтобы он воспламенился, нужна хорошая, мощная искра. Без нее все усилия мотора будут тщетны. Проверка системы зажигания — второй обязательный пункт в нашем расследовании, почему плохо заводиться машина ВАЗ 2110.
Самое слабое звено здесь — свечи зажигания. Их стоит выкрутить и осмотреть в первую очередь. На что смотреть? Идеальная свеча должна иметь сухой электрод с легким серовато-коричневым нагаром. Если она в черной саже, в масле или в белом налете — это явный признак проблем. Сильно загрязненные свечи просто не дают искру нужной мощности.
Не забудьте про высоковольтные провода и катушку зажигания. Со временем изоляция проводов трескается, и ток «утекает», не доходя до свечи. Проверить это можно в темном гараже: при попытке завести двигатель вы можете увидеть голубые искры, бегающие по проводам. Это верный признак, что их пора менять.
Аккумулятор и стартер: хватит ли сил на запуск?
Бывает и так, что и бензин есть, и искра есть, но двигатель не крутится или крутится очень лениво. Тут вопрос уже к электрике и механике. Главные подозреваемые — аккумуляторная батарея (АКБ) и стартер. Согласитесь, даже самый сытый и готовый к бегу спортсмен не сдвинется с места, если его крепко держать.
Слабо заряженный аккумулятор — классическая причина проблем, особенно в холодное время года. На морозе емкость АКБ падает, а для прокрутки загустевшего масла нужно больше энергии. Проверить заряд можно мультиметром: напряжение на клеммах при заглушенном двигателе должно быть около 12.6 В. Если меньше 12 В — аккумулятор нужно срочно заряжать.
Со стартером история сложнее. Он может банально «устать»: износились щетки, подклинивает бендикс. Если при повороте ключа вы слышите лишь щелчок или неприятный скрежещущий звук, а двигатель не крутится, — это явный симптом проблем со стартером. Здесь без помощи специалиста, скорее всего, не обойтись.
Видео: ваз 2112 заводится и глохнет но нашёл причину почему
Сезонные особенности и другие «неочевидные» причины
Почему часто ВАЗ 2110 заводится со второго раза именно зимой? Виной всему — погода. Холод влияет на все системы автомобиля одновременно: масло густеет, нагрузка на АКБ растет, в топливной системе может образоваться конденсат. Комбинация этих факторов и приводит к утренним проблемам.
Не стоит сбрасывать со счетов и датчики. Современные инжекторные двигатели, как и наши «десятки», управляются электроникой, которая ориентируется на показания множества датчиков. Например, вышедший из строя датчик положения коленвала (ДПКВ) не даст машине завестись вообще. А подсевший датчик температуры охлаждающей жидкости будет сообщать блоку управления неверные данные, нарушая приготовление топливной смеси.
Как видите, причин множество. Но не паникуйте! Начинайте диагностику с простого: проверьте заряд АКБ, состояние свечей и наличие бензина. В 80% случаев проблема находится именно здесь. Регулярное техобслуживание и использование качественных расходников — лучшая профилактика подобных неприятностей. Пусть ваша «десятка» заводится с полоборота в любую погоду!
