Зачем менять маслосъемные колпачки на ВАЗ?
Замечали синий дымок из выхлопной трубы при запуске двигателя? А может, двигатель стал чуть больше «кушать» масла? Скорее всего, виноваты именно маслосъемные колпачки, или, как их еще называют, сальники клапанов. Эти маленькие, но очень важные детальки со временем дубеют и перестают справляться со своей работой — снимать лишнее масло со стержней клапанов. И это масло отправляется прямиком в цилиндры, где благополучно сгорает.
А знаете, что будет, если долго тянуть с заменой? Помимо повышенного расхода масла и дымного выхлопа, может начать закоксовываться камера сгорания и свечи зажигания. Двигатель начнет работать неустойчиво, потеряет мощность. В общем, мало приятного. Но хорошая новость в том, что поменять маслосъемные колпачки на ваз своими руками — задача вполне выполнимая даже без серьезного опыта.
Так когда же точно пора браться за дело? Вот основные признаки износа этих сальников:
- Сизый или голубоватый дым из выхлопной трубы, особенно на прогретом двигателе после перегазовки.
- Повышенный «жор» моторного масла без видимых подтеков.
- Замасленные свечи зажигания на некоторых цилиндрах.
Видео: Как поменять маслосьемные колпачки не снимая ГБЦ ВАЗ 16 кл.
Что нужно для замены: готовим инструменты и запчасти
Прежде чем лезть в самое сердце автомобиля, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, когда руки в масле, бегать в гаражный угол за забытым ключом — то еще удовольствие. Итак, что нам понадобится для того, чтобы снять и установить новые маслосъемные колпачки на ваз?
В первую очередь, это, конечно, сами новые сальники. Берите качественные, от проверенных производителей. Не экономьте на этом, ведь от них зависит здоровье вашего двигателя. Также вам потребуется новая прокладка клапанной крышки — старая наверняка придет в негодность при снятии. Не лишним будет иметь под рукой и набор новых свечных уплотнительных колечек.
Теперь про инструмент. Вам потребуется:
- Набор головок и вороток.
- Торцевой ключ для свечей зажигания.
- Специальный съемник маслосъемных колпачков (очень облегчает жизнь) или пассатижи с тонкими губками.
- Монтажная лопатка или отвертка для аккуратного поддевания клапанной крышки.
- Чистые тряпки и ветошь.
Пошаговая инструкция: как поменять маслосъемные колпачки
Ну что, приступим к самому интересному? Работать лучше на остывшем двигателе. Первым делом снимаем воздушный фильтр и откручиваем трос привода воздушной заслонки, если он мешает. Аккуратно отсоединяем все шланги и трубки, которые крепятся к клапанной крышке. Теперь ключом на 10 откручиваем гайки крепления самой крышки. Аккуратно поддеваем ее монтажной лопаткой — и вот она, красота, механизм газораспределения перед нами!
Следующий шаг — нам нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы оба клапана на первом цилиндре были закрыты (метки на шкиве и задней крышке ремня ГРМ должны совпасть). Это важно для безопасности! Теперь можно выкрутить свечу зажигания первого цилиндра. Берем съемник для колпачков, аккуратно надеваем его на старый сальник и тянем вверх. Он должен relatively легко поддаться. Если съемника нет, можно очень осторожно работать пассатижами, но есть риск повредить соседние детали.
Перед тем как установить новые маслосъемные колпачки ваз, обязательно смажьте их внутреннюю поверхность и ножку клапана чистым моторным маслом. Это поможет им легко и правильно сесть на место. Аккуратно напрессуйте новый колпачок на направляющую втулку до упора пальцами или с помощью подходящей трубки. Не бейте по нему молотком! Повторите процедуру для всех остальных цилиндров, последовательно проворачивая коленвал и фиксируя метки.
Видео: Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ!
Несколько советов напоследок и сборка
Вот и все, основная работа сделана! Осталось собрать все в обратном порядке. Тщательно очистите посадочное место клапанной крышки на головке блока цилиндров от старой прокладки и грязи. Установите новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком по углам (согласно инструкции к герметику). Аккуратно поставьте на место клапанную крышку и равномерно, крест-накрест, затяните гайки ее крепления.
Не забудьте подключить все ранее отсоединенные шланги и трубки. Установите на место воздушный фильтр. После завершения всех работ дайте герметику немного подсохнуть (время смотрите на упаковке) и только потом запускайте двигатель. Дайте ему поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к звукам и проверяя, нет ли потеков масла из-под клапанной крышки.
Помните, что после замены маслосъемных колпачков на ваз, некоторое время может еще немного подсасывать масло — это остатки в выпускной системе. Оно должно выгореть через несколько километров пробега. Если же сизый дым не пропал через 50-100 км, возможно, проблема была не только в них, или где-то была допущена ошибка при установке. Но в 95% случаев эта процедура полностью решает проблему «жора» масла и дымного выхлопа. Удачи на дорогах!
