Почему важно вовремя менять ремень ГРМ на ВАЗ 2109?
Друзья, владельцы легендарной «девятки»! Вы когда-нибудь задумывались, что маленький резиновый ремешок под капотом может стать причиной больших проблем? Речь идет о ремне газораспределительного механизма, или просто ГРМ. Его обрыв на ходу — это почти гарантированная встреча с дорогостоящим ремонтом двигателя. Клапаны встречаются с поршнями, и итог печален. А ведь всего-то нужно было вовремя провести замену!
На карбюраторных ВАЗ 2109 этот элемент особенно важен, ведь от его состояния зависит стабильность работы мотора. Он синхронизирует вращение коленвала и распредвала, обеспечивая своевременное открытие и закрытие клапанов. Представьте, если дирижер оркестра собьется с ритма — начнется какофония. То же самое происходит в двигателе при неправильной установке или изношенном ремне.
Так когда же нужно задуматься о замене? Производитель рекомендует делать это каждые 60-70 тысяч километров. Но поверьте, наши дорожные условия вносят свои коррективы. Лучше заглядывать под защитную крышку каждые 40-50 тысяч или раз в 3-4 года, даже если пробег небольшой. Резинка со временем стареет и трескается. Не ждите, пока она напомнит о себе громким хлопком и последующей тишиной под капотом!
Видео: Как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2108 2109
Что нам понадобится для работы?
Итак, вы решили, что замена ремня ГРМ на вашей ВАЗ 2109 карбюратор назрела. С чего начать? Конечно, с подготовки инструментов и запчастей. Не нужно ничего сверхъестественного, большинство инструментов найдется в гараже у любого автолюбителя.
Давайте составим список того, без чего не обойтись. Главное — это сам новый ремешок. Покупайте качественные изделия проверенных брендов, не экономьте на этом. Вместе с ним часто меняют и ролик натяжителя, так как его подшипник изнашивается. Также не лишним будет новый сальник распредвала, чтобы потом не пришлось разбирать все заново из-за течи масла.
Теперь про инструменты. Вам потребуется:
- Ключ на «17» (чтобы провернуть коленвал и ослабить болт крепления шкива).
- Головка на «10» и вороток (для откручивания болтов защиты).
- Монтировка или мощная отвертка (для фиксации маховика).
- Трещоточная рукоятка и удлинитель.
- Новый ремень ГРМ и натяжной ролик.
Пошаговая инструкция: как снять старый ремень
Ну что, приступим к самому интересному — как поменять ГРМ на ВАЗ 2109? Первый этап — снятие старого ремня. Главное правило — не торопиться и делать все последовательно. Готовы? Поехали!
Для начала нужно обеспечить доступ к механизму. Открутите три болта крепления верхней пластиковой крышки ГРМ — она просто снимется. Дальше придется повозиться с правым передним колесом. Снимите его, затем открутите болты крепления пластикового подкрылка (локера) и снимите его. Теперь вы видите нижнюю часть механизма и шкив коленвала. Не пугайтесь, вид не самый чистый, но мы ведь не на выставке, верно?
Самое важное перед снятием — выставить метки! Это ответственный момент. Поворачивайте ключом на «17» коленвал до тех пор, пока метка на шкиве не совпадет с меткой на крышке двигателя. Одновременно проверьте метку на маховике: через специальное окошко в картере сцепления должна быть видна риска, которая совпадает с серединой прорези. Теперь можно ослабить натяжной ролик и аккуратно снять старый ремень.
Как правильно установить новый ремень ГРМ?
Старый ремень снят, пора ставить новый. Как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2109, чтобы не ошибиться? Все начинается с проверки меток. Убедитесь еще раз, что все метки совпадают. Коленвал и распредвал должны стоять строго в своем положении. Малейший сдвиг — и двигатель будет работать неправильно, а то и вовсе выйдет из строя.
Аккуратно наденьте новый ремень сначала на шкив коленвала, затем на шкив распредвала. Последним одевается натяжной ролик. Не перекручивайте его! Теперь нужно натянуть ремень. Это делается с помощью ролика. Поверните его так, чтобы ремень стал достаточно тугим. Проверьте: он не должен провисать, но и быть натянутым, как струна, тоже не должен. Закрепите болт ролика.
Финальный и самый волнительный этап — проверка. Два-три раза медленно и аккуратно проверните коленвал за болт шкива на два полных оборота. Смотрите на метки. Они должны снова идеально совпасть. Если все сошлось — вы молодец! Если нет — придется повторить процедуру установки. После этого можно собирать все в обратном порядке: поставить защитные кожухи, колесо и опустить машину.
Видео: Замена ремня ГРМ ВАЗ 21099, 2109
Частые ошибки и полезные советы
Замена ремня ГРМ на карбюраторной «девятке» — процедура не космической сложности, но требует внимания. Многие новички совершают одни и те же ошибки. Давайте их разберем, чтобы вы их избежали.
Самая грубая ошибка — не проверить совпадение меток после установки. Казалось бы, все просто, но в спешке или из-за усталости этот шаг пропускают. Результат — неправильная работа двигателя и риск встречи клапанов с поршнями. Вторая частая ошибка — неправильное натяжение. Слишком слабое натяжение приведет к тому, что ремень будет проскальзывать и перескакивать на зуб-другой. Слишком сильное — к быстрому износу и ролика, и самого ремня.
Не поленитесь после замены дать машине поработать на холостых оборотах, а затем внимательно прислушаться. Не должно быть посторонних шумов, стуков или свиста из-под ремня ГРМ. Если все тихо и ровно — можете себя поздравить. Вы только что сэкономили немалую сумму на СТО и приобрели бесценный опыт. Теперь вы знаете, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 карбюратор своими руками!
