Установка КПП на ВАЗ 2110: с чего начать?
Задумались о замене коробки передач на своей «десятке»? Это не самая простая, но вполне выполнимая задача для гаража с парой помощников и правильным подходом. Главное — не торопиться и делать всё последовательно. Ведь что может быть приятнее, чем осознание, что ты сам справился с таким серьёзным делом?
Перед тем как начать, нужно чётко понимать, зачем вам это. Старая коробка скрежещет, не включаются передачи или она вообще «потекла»? А может, вы задумали тюнинг и ставите другую модификацию? В любом случае, подготовка — это 50% успеха. Убедитесь, что у вас есть новая или исправная КПП, все необходимые инструменты и, что очень важно, свободное время без спешки.
Итак, что нам понадобится из инструментов? Вот базовый набор, без которого не обойтись:
- Набор головок и трещотка
- Домкрат и подставки (козлы) для безопасной работы под машиной
- Монтировка
- Съёмник для ШРУСа (если потребуется)
- Ветошь и перчатки
Помните, работа под машиной, поднятой только на домкрате, — это опасно! Всегда используйте надёжные подставки. Ваша безопасность дороже всего.
Видео: КПП ВАЗ 2110 сборка
Подготовительный этап: разбираем, чтобы собрать
Машину нужно установить на ровную площадку, зафиксировать колёса и поднять переднюю часть. После этого можно приступать к демонтажу старой коробки. С чего начать? Конечно, с аккумулятора! Отсоединяем клеммы и убираем батарею, чтобы не было коротких замыканий и нам было проще работать.
Дальше нужно отсоединить всё, что мешает подобраться к коробке. Снимаем стартер, откручиваем тяги привода КПП, отсоединяем все разъёмы и трос спидометра. Не забудьте про приводы колёс (ШРУСы) — их нужно выбить из коробки. Тут может пригодиться съёмник, но часто помогает и аккуратная работа монтировкой. Главное — не повредить пыльники.
Самое ответственное — открутить саму коробку от двигателя. Болты крепления бывают разной длины, поэтому запоминайте или фотографируйте, какой откуда был выкручен. Это сильно упростит обратную сборку. После того как все болты откручены, коробку нужно аккуратно снять с направляющих и вытащить. Она тяжёлая, так что без напарника тут не обойтись! Эй, уважаемый себя, не надорвись!
Установка новой коробки передач: внимание к деталям
Ну вот, старая коробка снята. Пора готовить новую к установке. Проверьте состояние сцепления. Меняете коробку — почему бы не поменять и сцепление? Это логичный шаг, чтобы потом снова не разбирать полмашины. Установите новый диск и корзину, не забудьте про выжимной подшипник.
Перед установкой новой КПП обязательно совместите шлицы первичного вала коробки с шлицами диска сцепления. Это самый тонкий момент! Если они не совпадут, коробка просто не встанет на место. Можно попросить помощника покрутить выходной вал коробки, чтобы шлицы встали как нужно. Не применяйте силу, иначе можно повредить диск.
Аккуратно надвигайте коробку на двигатель, пока она не сядет на направляющие шпильки. После этого можно начинать закручивать болты крепления. Закручивайте их равномерно, крест-накрест, чтобы не перекосить коробку. Не затягивайте их сразу до конца, сначала наживите все, а потом уже затяните с нужным усилием.
Сборка и завершение работ: почти финиш!
Когда коробка надёжно прикручена, можно приступать к обратной сборке. Подсоединяем все провода к датчикам, ставим на место стартер. Не забудьте подключить трос привода КПП и трос спидометра — без них далеко не уедешь! Теперь нужно вернуть на место приводы колёс. Вставьте ШРУСы в коробку до характерного щелчка. Проверьте, чтобы они сидели надёжно.
Поставьте на место аккумулятор, подключите клеммы. Перед тем как запускать двигатель, не поленитесь ещё раз проверить, всё ли вы подключили и ничего ли не забыли. Залезьте под машину, посмотрите, не капает ли откуда-то масло. Убедитесь, что коробка передач не «висит» на проводах или шлангах.
Теперь самый волнительный момент — запуск. Выжмите сцепление и попробуйте включить зажигание. Двигатель должен завестись. Подержите сцепление выжатым несколько секунд. Всё тихо? Отлично! Теперь, всё так же с выжатым сцеплением, попробуйте включить первую передачу. Если она включилась мягко и без хруста — вы на правильном пути! Можно осторожно начинать движение и проверять все передачи.
Видео: Как снять коробку передач на ваз 2110, 2112
Возможные проблемы и их решение
Что делать, если после установки коробки что-то пошло не так? Самая частая проблема — не включаются передачи или они включаются с трудом. Скорее всего, вы неправильно отрегулировали привод переключения. Вернитесь к этому узлу и проверьте длину тяги. Возможно, её нужно укоротить или lengthen.
Другая беда — посторонний шум или вибрация. Такое бывает, если вы не до конца затянули болты крепления или забыли подключить какую-то опору (подушку) коробки. Всё это решается внимательным осмотром и подтяжкой всех соединений. Помните, что мелочей в этом деле не бывает.
Если же вы всё проверили, но проблема осталась, возможно, дело в самой коробке. Бывает и такое. В этом случае придётся снова её снимать и нести на диагностику. Но не расстраивайтесь! Даже опытные мастера иногда ошибаются. Главное — вы приобрели бесценный опыт и теперь знаете свою «десятку» ещё лучше.
