Что такое «шеснарь» и зачем его ставить на ВАЗ?
Друзья, автолюбители! Наверняка многие из вас слышали загадочное слово «шеснарь» в кругах любителей отечественного автопрома. Что же это такое? На самом деле, всё просто — это народное название 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112. Почему же его так хотят установить на классику, например, на ВАЗ 2107? Ответ лежит на поверхности: больше мощности, лучше динамика и современнее характеристики!
Представьте себе: ваша «классика» или «семёрка» едет нехотя, а хочется, чтобы она летела. Замена родного, уже устаревшего мотора на шеснарь — это как пересадка со старого дивана на кресло спортивного автомобиля. Чувствуете разницу? Именно это ощущение и является главной причиной такой популярности замены двигателя ВАЗ на 16-клапанный вариант.
Но стоит ли игра свеч? Конечно! Это один из самых доступных и эффективных способов серьёзно модернизировать свой автомобиль без космических затрат. Главное — подойти к делу с умом и правильной информацией, которую вы как раз и найдёте в этой статье.
Видео: Простой способ регулировки клапанов ВАЗ 2107
Что нужно подготовить перед установкой?
Итак, вы решились на установку 16-клапанного двигателя на ваш ВАЗ. С чего начать? Первый и самый важный шаг — это не бежать в гараж с гаечным ключом, а хорошенько подготовиться. Вам понадобится не только сам мотор, но и целый комплект дополнительного оборудования. Ведь шеснарь — это не просто «железка», это система.
Что же входит в этот волшебный комплект? Давайте составим небольшой список того, без чего вам не обойтись:
- Сам двигатель ВАЗ-2112 (тот самый «шеснарь») вместе с коробкой передач.
- Электронный блок управления (ЭБУ) и вся проводка от автомобиля-донора.
- Топливный насос высокого давления и новые топливные магистрали.
- Система охлаждения и выхлопная система, подходящие под новый мотор.
Не пугайтесь этого списка! Да, деталей много, но именно их комплексная установка гарантирует, что ваш новый 16-клапанный двигатель ВАЗ будет работать как часы, а не как паровоз из прошлого века. И помните: лучше семь раз отмерить и один раз отрезать, особенно когда дело касается такой серьёзной переделки автомобиля.
Основные этапы установки двигателя
Ну что, приступим к самому интересному — непосредственно к установке. Этот процесс можно условно разделить на несколько ключевых этапов. Первый, и самый грустный для старого мотора — демонтаж. Нужно аккуратно снять ваш старый двигатель, коробку передач и всё навесное оборудование. Освободите место для нового «сердца»!
А теперь — внимание! Один из самых частых вопросов: встанет ли шеснарь на ВАЗ 2107 без проблем? Ответ — да, но с нюансами. Чаще всего требуется небольшая доработка подкапотного пространства. Например, может понадобиться подпилить кронштейн или немного видоизменить моторные щупы. Это нормальная практика, ведь мы устанавливаем в классику двигатель от более современного автомобиля.
После того как мотор занял своё почётное место под капотом, наступает этап подключения всех систем. Это как собирать сложный конструктор: нужно подключить проводку к ЭБУ, топливные магистрали, систему охлаждения и выхлопа. Здесь важна предельная внимательность. Одна неправильно подключённая колодка — и двигатель может отказаться работать. Не спешите, сверяйтесь со схемами!
Возможные трудности и как их избежать
Давайте будем честны: установка 124 двигателя на ВАЗ 2107 — дело не для новичков. Могут возникнуть трудности, и к этому нужно быть готовым. Одна из самых распространённых проблем — несовпадение точек крепления двигателя и коробки передач к подушкам. Что делать? Не паниковать! Выход есть — использовать переходные плиты или дорабатывать штатные крепления.
Ещё один камень преткновения — система охлаждения. Радиатор от «классики» может не справляться с тепловыми нагрузками более мощного и оборотистого шеснаря. Решение простое и логичное: лучше сразу установить более эффективный радиатор, например, от автомобиля-донора или универсальный алюминиевый. Это убережёт вас от перегрева и дорогостоящего ремонта в будущем.
И, наконец, электроника. Мозги автомобиля — это ЭБУ. После установки 16-клапанного двигателя на ВАЗ его обязательно нужно «обучить» и адаптировать. Часто требуется помощь специалиста с компьютером и специальным софтом. Не экономьте на этом этапе! Правильно настроенный блок управления — заказ стабильной и экономичной работы всего силового агрегата.
Видео: СБОРКА 16 КЛАПАННОГО ДВИГАТЕЛЯ ● ДЛЯ ВАЗ 2107 ЖИГУЛИ ● УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
Что вы получите в итоге?
И вот, все работы завершены, последняя гайка закручена. Что же теперь представляет из себя ваш ВАЗ? Это уже совсем другой автомобиль! После успешной установки шеснаря на ВАЗ вы получаете прирост мощности в 20-30%, в зависимости от изначального состояния мотора. Ваша машина будет увереннее разгоняться, легче обгонять и динамичнее чувствовать себя в городском потоке.
Помимо мощности, вы получаете более современный и экологичный двигатель. Шеснарь экономичнее своих 8-клапанных предшественников, особенно на высоких оборотах. А значит, поездки на дальние расстояния станут не только быстрее, но и немного дешевле. Приятный бонус, не правда ли?
В заключение хочется сказать: да, работа предстоит серьёзная. Но результат, который вы получите после установки 16-клапанного двигателя ВАЗ, стоит всех потраченных усилий. Вы не просто меняете мотор, вы дарите своей легенде отечественных дорог новую жизнь, наполненную скоростью и драйвом. Удачи в вашем тюнинге!
