Зачем нужно менять сцепление на ВАЗ 2107?
Вы когда-нибудь замечали, что машина стала хуже разгоняться, хотя педаль газа выжимаете в пол? Или, может, при переключении передач слышен неприятный скрежет? Поздравляем, скорее всего, пришло время задуматься о замене сцепления. Эта деталь — главный посредник между двигателем и колесами, и когда она изнашивается, езда превращается в мучение.
Ремонт сцепления ВАЗ 2107 своими руками — задача не для слабаков, но и не для избранных гениев автослесарного дела. С этой работой вполне можно справиться в гараже с помощью стандартного набора инструментов и пары надежных рук. Главное — не торопиться и делать все внимательно, ведь от этого узла зависит ваша безопасность на дороге.
А знаете, что самое приятное? Правильно выполненная установка сцепления ВАЗ 2107 не только вернет машине былую резвость, но и сэкономит вам круглую сумму, которую пришлось бы отдать за работу на станции техобслуживания. Так что давайте разберемся, как все сделать правильно, от начала и до конца.
Видео: ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ-2101-2107!!!
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под машину, нужно подготовить весь необходимый инструмент и запчасти. Поверьте, нет ничего хуже, чем остаться с наполовину разобранной коробкой передач и понять, что у вас нет ключа на 17. Поэтому подготовка — это уже половина успеха. Вот примерный список того, что должно быть под рукой.
- Новый комплект сцепления (корзина, диск и выжимной подшипник).
- Торцевой ключ или головка на 13, 15 и 17.
- Трещоточная рукоятка и удлинитель.
- Монтировка или монтажная лопатка.
- Специальный съемник ступиц (желательно, но можно обойтись и без него).
- Домкрат и подставки для безопасности.
Помните, что установка диска сцепления ВАЗ 2107 требует внимания к мелочам. Всегда покупайте качественные запчасти и не экономьте на выжимном подшипнике — именно он чаще всего выходит из строя первым и виноват в посторонних шумах.
Как снять старое сцепление?
Итак, с чего начать? Первый и самый важный этап — это, конечно же, как снять сцепление на ВАЗ 2107. Машину нужно надежно поднять на домкрате и установить на подставки — безопасность прежде всего! После этого можно приступать к демонтажу.
Сначала отсоединяем клеммы от аккумулятора. Затем снимаем стартер — он крепится всего на три болта. После этого откручиваем карданный вал от коробки передач. Теперь самая ответственная часть: откручиваем все болты, которые держат коробку передач. Их там немало, так что наберитесь терпения. Аккуратно поддерживая коробку, снимаем ее и отодвигаем в сторону.
Перед вами предстанет старая, изношенная корзина сцепления. Вот мы и добрались до цели! Берем ключ и откручиваем шесть болтов, которые ее удерживают. Они откручиваются по звездочке, чтобы не было перекоса. Аккуратно снимаем старую корзину и диск. Вот и все — полдела сделано!
Как правильно поставить новое сцепление?
Теперь переходим к самому главному — установке. Как правильно поставить диск сцепления ВАЗ 2107? Очень просто: для этого даже есть специальная оправка, которая часто идет в комплекте с новым сцеплением. Если ее нет, не беда — можно использовать старый первичный вал от коробки передач или даже подобрать подходящую по диаметру деревяшку.
Установите новый диск на маховик, совместив его со отверстием под оправку. Затем наденьте сверху корзину и наживите болты крепления. Затягивайте их крест-накрест, постепенно и равномерно, чтобы не было перекоса. Момент затяжки для этих болтов обычно составляет около 2 кгс·м. Помните про затяжки ВАЗ 2107 корзина сцепления — это важно для ее долгой и надежной работы.
Не забудьте про выжимной подшипник! Смажьте его и установите на свое место. Аккуратно поставьте назад коробку передач, подключите все обратно — и можно собирать все в обратном порядке. Главное — не торопитесь и все проверяйте по два раза.
Видео: Регулировка сцепления ваз 2107 или любого задне приводного ВАЗа
Несколько советов напоследок
После того как установка сцепления ВАЗ 2101 или 2107 завершена, не спешите сразу же рвать с места. Дайте себе и машине немного времени на адаптацию. Первые несколько десятков километров старайтесь ездить плавно, без резких стартов и пробуксовок. Это нужно для того, чтобы новые детали притерлись друг к другу.
Слушайте свою машину. Посторонние шумы, вибрации или проблемы с переключением передач — это сигнал, что что-то пошло не так. В таком случае лучше еще раз все перепроверить. Ведь лучше потратить лишний час на диагностику, чем потом делать весь ремонт заново.
Ну что, страшного ничего нет, правда? Ремонт сцепления ВАЗ 2107 своими руками — это отличный способ лучше понять свою машину и сэкономить деньги. Удачи на дорогах и пусть ваше сцепление служит долго!
