ВАЗ 2112 16кл не заводится: причины и решения своими руками

ВАЗ 2112 16 клапанов не заводится: ищем причину вместе

Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ зажигания, а в ответ — тишина или унылое «урчание» стартера, но двигатель и не думает оживать. Не спешите паниковать или сразу звонить эвакуатору! Часто причина, по которой ваш ВАЗ 2112 инжектор 16 клапанов не заводится, может быть пустяковой и решаемой своими силами. Давайте вместе разберемся, куда смотреть в первую очередь и что проверять.

Почему же так происходит? Современный инжекторный двигатель — это сложный организм, где всё взаимосвязано. Для успешного пуска ему нужны три главные вещи: хорошая искра, топливо в нужном количестве и правильная компрессия. Если хоть один из этих элементов подведет, машина может отказаться заводиться. Но не пугайтесь, мы пройдемся по всем пунктам по порядку.

И помните, главное — это системный подход. Не нужно сразу менять всё подряд. Начните с самого простого и очевидного, и часто решение находится очень быстро. Итак, поехали!

Видео: Ваз 2112,2110. не заводится.Решение Найдено!

Проверяем «электрику»: есть ли искра?

Начнем с электрической части. Без искры топливная смесь не воспламенится, и мотор, естественно, не запустится. Как проверить это самостоятельно? Всё довольно просто, даже если вы не большой специалист в автоэлектрике.

Первым делом обратите внимание на аккумулятор. Он в порядке? Клеммы не окислились и плотно сидят? Если при повороте ключа стартер крутит вяло или раздаются щелчки, проблема, скорее всего, в нем. Попробуйте «прикурить» от другого авто или зарядить батарею. Если же стартер бодро крутит мотор, но он не схватывает, двигаемся дальше.

Следующий suspects — катушка зажигания и свечи. Выкрутите одну свечу, наденьте на нее высоковольтный провод и положите металлической частью на массу (например, на двигатель). Попросите помощника покрутить стартер и посмотрите: есть ли между электродами яркая голубая искра? Если искры нет или она слабая, проблема в системе зажигания. Вот основные виновники:

• Неисправные свечи зажигания (вышли из строя, залиты бензином).
• Пробой высоковольтных проводов или их неконтакт.
• Отказ катушки зажигания или модуля.
• Некорректная работа датчика положения коленвала (ДПКВ).

Проверяем «питание»: поступает ли бензин?

Предположим, искра есть — яркая и уверенная. Тогда следующий вопрос: а топливо поступает? Инжекторная система подачи топлива тоже может преподносить сюрпризы. Как понять, что бензин не идет в двигатель?

Первый и самый простой способ — прислушаться. Включите зажигание (но не заводите двигатель!). Вы должны услышать под задним сиденьем или сзади машины короткое гудение — это работает бензонасос, создавая давление в топливной рампе. Если насос молчит, вероятно, он вышел из строя, или есть проблема с его предохранителем и реле.

Если насос жужжит, а машина все равно не заводится, возможно, засорился топливный фильтр или неисправны форсунки. Но самая частая проблема — это регулятор давления топлива (РДТ). Из-за его неисправности давление в системе может быть слишком низким для запуска. Для точной проверки давления нужен манометр, но часто о проблеме говорит и черный дым из выхлопной трубы при попытках запуска.

Проблемы с электроникой и датчиками

Современный 16-клапанный двигатель управляется «мозгами» — электронным блоком управления (ЭБУ). А ЭБУ, в свою очередь, руководствуется показаниями множества датчиков. Если какой-то из важных датчиков врет или вышел из строя, блок не сможет правильно рассчитать состав смеси и момент зажигания, и машина не заведется.

Главный датчик, без которого запуск абсолютно невозможен, — это датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Он сообщает ЭБУ, в каком положении находятся поршни. Если он неисправен, блок не получит сигнал и не даст команду на formation искры и впрыск топлива. Проверить его можно мультиметром, замерив сопротивление (оно должно быть в пределах 500-700 Ом).

Реже виноваты другие датчики, например, датчик положения распредвала (ДПРВ) или датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Но при их отказе двигатель обычно все-таки заводится, но сразу глохнет или работает очень неустойчиво. Если ваш ВАЗ 2112 16кл не заводится совсем, в первую очередь подозревайте ДПКВ.

Видео: Не заводится ВАЗ 2112 1.5 16кл.

Что еще можно проверить?

Бывает и так, что и искра есть, и бензин подается, а двигатель не схватывает. В чем же может быть загвоздка? Иногда причина лежит на поверхности, но мы о ней не думаем.

Например, банально закончилось топливо! Указатель уровня бензина может врать. Или в бак попала вода или некачественное топливо, которое забило систему. Еще один коварный враг — иммобилайзер. Если он не видит ваш ключ, он заблокирует систему подачи топлива, и машина не заведется. Обычно в этом случае на панели приборов мигает специальная лампочка.

Ну и самая печальная, но редкая причина — проблемы с механической частью двигателя (низкая компрессия, обрыв ремня ГРМ и т.д.). Проверить компрессию можно только с помощью компрессометра. Если она низкая во всех цилиндрах, двигателю很可能 требуется серьезный ремонт.

Надеемся, эта статья помогла вам сориентироваться и найти причину, по которой ваш железный конь refuses to work. Помните, что часто проблема решается простой чисткой контактов или заменой одного недорогого элемента. Удачи на дорогах!