Как поменять колодки на ВАЗ: пошаговая инструкция
Заметили, что машина стала хуже тормозить? Появился неприятный скрежет или свист при нажатии на педаль? Скорее всего, пришло время заменить тормозные колодки. Не спешите сразу ехать на СТО — эта процедура вполне выполнима своими руками! Особенно если у вас есть хорошее видео по замене колодок на ВАЗ 2110 или другой модели.
Замена тормозных колодок на автомобилях ВАЗ — одна из самых частых процедур технического обслуживания. В среднем, передние колодки меняют каждые 25-30 тысяч км, задние — реже. Но помните: лучше проверять их состояние регулярно, ведь ваша безопасность на дороге дороже всего!
А знаете, что самое приятное? Для работы вам не потребуется сложный профессиональный инструмент. Большинство операций можно выполнить стандартным набором ключей, который есть у каждого автовладельца. Главное — понять принцип работы и последовательность действий.
Видео: Сборка задних тормозных колодок на ВАЗ «Классика»: подробная инструкция.
Что понадобится для замены колодок?
Прежде чем начать работу, подготовьте все необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем останавливаться на полпути из-за отсутствия какой-то мелочи. Итак, что нам нужно для замены колодок на ВАЗ?
Вам потребуются: новые тормозные колодки (обязательно проверьте, что они подходят для вашей модели), домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей или головок, плоская отвертка или монтажка, щетка по металлу и чистая тряпка. Не забудьте про средства безопасности — перчатки и очки защитят вас от грязи и пыли.
Кстати, о выборе колодок. На рынке представлено множество вариантов: оригинальные, неоригинальные, керамические, полуметаллические. Для повседневной эксплуатации подойдут качественные неоригинальные колодки — они часто предлагают хорошее соотношение цены и качества. Но если сомневаетесь — берите оригинал!
Подготовка к работе: безопасность прежде всего
Перед началом работ поставьте автомобиль на ровную твердую поверхность. Затяните ручной тормоз и подложите под колеса противооткатные упоры. Помните: работа с тормозной системой требует особой внимательности — от этого зависит ваша безопасность на дороге!
Теперь нужно ослабить колесные болты на том колесе, с которого начинаете работу. Сделайте это до подъема автомобиля домкратом — так будет гораздо удобнее и безопаснее. После этого установите домкрат в предусмотренные для этого места на кузове и поднимите автомобиль.
Сняли колесо? Отлично! Теперь у вас есть доступ к тормозному механизму. Не поленитесь очистить его от пыли и грязи щеткой — это не только облегчит работу, но и предотвратит попадание мусора в тормозную систему. Кстати, видели, как делается замена колодок на ВАЗ 2110 на видео? Там всегда强调чистоту!
Процесс замены передних колодок
Передние тормоза на ВАЗ обычно дисковые, что делает их замену относительно простой. Сначала нужно отвести тормозные поршни. Для этого снимите тормозной суппорт — он обычно крепится двумя болтами. Аккуратно отведите суппорт в сторону, не допуская провисания тормозного шланга.
Старые колодки могут «прикипеть» к скобам. Небольшие постукивания резиновым молотком или использование плоской отвертки помогут их извлечь. Установите новые колодки, предварительно проверив их положение — они должны свободно входить в пазы.
Теперь аккуратно верните суппорт на место и затяните крепежные болты. Не забудьте перед установкой колеса несколько раз нажать на педаль тормоза — это вернет поршни в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — он может немного подняться после замены колодок.
Замена задних колодок: есть нюансы!
Задние тормоза на многих моделях ВАЗ — барабанные, и их замена имеет свои особенности. Сначала снимите барабан — иногда он может «прикипеть» и потребовать аккуратного постукивания молотком через деревянную проставку. Не применяйте излишнюю силу — можно повредить детали!
После снятия барабана вы увидите тормозной механизм. Вам нужно будет развести колодки, чтобы снять их с опор. Здесь может понадобиться специальный инструмент для сжатия распорной планки, но часто можно обойтись и плоской отверткой.
Установите новые колодки, смазав точки контакта специальной смазкой (ни в коем случае не обычной!). Соберите все в обратной последовательности. После замены обязательно проверьте работу ручного тормоза и отрегулируйте его при необходимости.
Проверка работы и первые километры
После замены всех колодок важно правильно провести обкатку. Новые колодки должны притереться к дискам или барабанам — для этого нужно проехать первые 200-300 км без резких торможений. Совершите несколько плавных остановок с разных скоростей — это поможет колодкам равномерно приработаться.
Обращайте внимание на любые unusual sounds или поведение педали тормоза. Легкий скрип в первые дни — это нормально, но если он не проходит через неделю, возможно, что-то установлено неправильно. Помните: тормоза — не та система, на которой можно экономить или закрывать глаза на проблемы!
Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок — хотя бы раз в месяц или при каждом ТО. Своевременная замена не только сэкономит вам деньги (изношенные колодки портят диски), но и, возможно, спасет жизнь. Ведь как говорится: «Лучше тормозить без повода, чем не тормозить по поводу!»
Видео: Замена передних тормозных колодок на Ваз 2114
Частые ошибки и полезные советы
Многие новички совершают одни и те же ошибки при замене колодок. Самая распространенная — забывают проверить уровень тормозной жидкости перед началом работ. При отжатии поршней она может вылиться через бачок! Всегда откачайте немного жидкости перед работой или будьте готовы к ее возможному вытеканию.
Еще одна частая ошибка — неправильная установка колодок. Они имеют разное расположение — внутренняя и внешняя часто отличаются. Всегда сверяйтесь со старыми колодками или инструкцией. И не забудьте почистить направляющие суппорта и смазать их специальной смазкой — это обеспечит равномерный износ.
Если сомневаетесь в своих силах — найдите хорошее видео по замене колодок на ВАЗ. Визуальный пример всегда лучше словесного описания! Главное — выбирайте видео с высокой оценкой и положительными комментариями. И помните: не стесняйтесь пересматривать сложные моменты несколько раз — лучше потратить лишние 10 минут на просмотр, чем часами мучиться с неподдающейся деталью.
