Замена подшипника ВАЗ 2106: пошаговая инструкция с фото

Как поменять подшипник на ВАЗ 2106: пошаговая инструкция для автолюбителей

Заметили странный гул при движении, который усиливается на поворотах? Скорее всего, пришло время заменить подшипник ступицы. Не пугайтесь, ведь замена подшипника ваз 2106 — задача, которую можно выполнить самостоятельно в гараже. Главное — подготовить инструменты и следовать инструкции. А знаете, что самое приятное? Вам не потребуется сложное оборудование или специальное образование.

Почему эта работа важна? Неисправный подшипник не просто шумит — он может заклинить на ходу, что приведет к серьезной аварии. Но не переживайте, мы разберем весь процесс от начала до конца простыми словами. Кстати, а вы уже проверяли, с какой стороны идет гул? Обычно он усиливается при повороте руля в противоположную сторону.

Перед началом работ подготовьте необходимые инструменты. Вам понадобятся: домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей, молоток, монтировка и съемник для стопорного кольца. Не забудьте про новый подшипник — лучше брать качественный, чтобы не повторять работу через месяц. И да, запаситесь терпением — иногда старые детали бывают упрямыми!

Видео: Замена подшипника полуоси на Ваз 2106

Подготовка к работе: что нужно сделать перед заменой

Первым делом поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его противооткатными упорами. Не поленитесь — безопасность прежде всего! Затем ослабьте колесные болки на том колесе, где будем менять подшипник. Помните, что делать это нужно пока машина стоит на земле — пытаться открутить их на весу гораздо сложнее.

Теперь поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо. Советую сразу убрать его под машину — дополнительная страховка никогда не помешает. Перед тем как снять ступицу ваз 2106, очистите от грязи тормозной механизм. Кстати, видели, сколько там накапливается за зиму? Просто удивительно!

Следующий шаг — снятие тормозного барабана. Иногда он прикипает так, что кажется сросшимся со ступицей. Не бейте по нему молотком слишком сильно — можно повредить. Лучше аккуратно постучите через деревянную проставку или используйте универсальную жидкость типа WD-40. После этого открутите гайку крепления ступицы — для этого может понадобиться специальный ключ.

Процесс замены: как снять старый и поставить новый подшипник

Теперь, когда ступица снята, можно приступать к самому интересному. Аккуратно снимите стопорное кольцо — для этого пригодится специальный съемник или тонкая отвертка. Старый подшипник нужно выбить из ступицы. Делайте это аккуратно, постукивая молотком через металлическую оправку, чтобы не повредить саму ступицу.

Перед установкой нового подшипника обязательно очистите посадочное место от грязи и старой смазки. Новый подшипник нужно запрессовать — идеально для этого использовать оправку подходящего диаметра. Если специального инструмента нет, можно аккуратно постучать молотком через деревянный брусок, равномерно распределяя усилие по внешней обойме.

Не забудьте заполнить полость ступицы смазкой — примерно на 2/3 объема. Литол или ШРУСная смазка отлично подойдут. А знаете, как проверить, достаточно ли смазки? Она должна немного выступать из подшипника при вращении. Теперь установите стопорное кольцо — убедитесь, что оно надежно зафиксировалось в пазу.

Сборка и завершение работ

Осталось собрать все в обратной последовательности. Установите ступицу на место и затяните гайку с правильным моментом. Для ВАЗ 2106 это примерно 20-25 Н·м при первоначальной затяжке, затем проверните ступицу и окончательно затяните с моментом 15-20 Н·м. Не перетягивайте — это приведет к преждевременному износу нового подшипника.

Далее установите тормозной барабан и колесо. Закручивайте болты крест-накрест — это обеспечит равномерное прилегание. После опускания автомобиля на землю обязательно дотяните колесные болки. Теперь можно прокатить машину и проверить результат — противный гул должен исчезнуть.

Помните: после замены подшипника первые 100-200 км прислушивайтесь к работе узла. Если все сделано правильно, никаких посторонних звуков быть не должно. Ну что, оказалось не так страшно? Теперь вы знаете, как поменять подшипник ваз 2106 самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса!

Видео: Замена подшипника полуоси ваз 2101 2107

Частые ошибки и полезные советы

Многие новички совершают типичные ошибки при замене. Самая распространенная — неправильная затяжка гайки ступицы. Слишком слабая приведет к люфту, слишком сильная — к перегреву и быстрому износу. Используйте динамометрический ключ или хотя бы не переусердствуйте.

Еще одна ошибка — установка подшипника без достаточного количества смазки. Это гарантированно приведет к его преждевременному выходу из строя. Не экономьте на смазке — лучше положите чуть больше, чем нужно. Кстати, а вы знали, что подшипники лучше менять парами на одной оси? Даже если второй еще работает, скоро ему потребуется замена.

Если при замене вы обнаружили повреждения посадочных мест или сильную коррозию — лучше обратиться к professionals. Иногда проще заменить всю ступицу в сборе, чем возиться с восстановлением посадочных мест. Ну и последний совет: покупайте качественные запчасти — сэкономите время и нервы в будущем.

Вот и все — теперь вы вооружены знаниями и можете смело браться за замену подшипника на вашей «шестерке». Главное — не торопитесь и делайте все аккуратно. Удачи в ремонте! И помните: правильно выполненная замена подшипника ваз 2106 — это не только тихая езда, но и ваша безопасность на дороге.