Как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов: подробная инструкция

Как правильно выставить метки ГРМ на ВАЗ 2110 с 8 клапанами

Привет, автолюбитель! Если ты читаешь эту статью, значит, тебе предстоит важная и ответственная работа — выставление меток газораспределительного механизма. Не пугайся, это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное — делать всё внимательно и не торопиться. Ведь правильная установка меток — это залог стабильной работы двигателя и отсутствия проблем в будущем. Представь, что собираешь конструктор: все детали должны встать на свои места.

Зачем вообще нужны эти метки? Всё просто: они синхронизируют работу коленчатого и распределительного валов. Если метки совпадают, клапаны открываются и закрываются в нужный момент. А если нет? Тогда может случиться самое неприятное — встречный удар поршня о клапан. Ремонт после такого «свидания» обойдётся очень дорого. Так что наша задача — не допустить этого.

Что тебе понадобится для работы? Всё необходимое наверняка есть в твоём гараже: набор ключей (в основном на 17 и 19), головка с воротком для болта коленвала, а также домкрат и упоры для безопасности. И, конечно, хорошее освещение! Не забудь про новенький ремень ГРМ — старый после снятия лучше не ставить обратно. Готов? Тогда приступим!

Видео: Замена ремня грм на ВАЗ 2110 8 клапанов

Подготовка к работе: снимаем старый ремень ГРМ

Первым делом нужно обеспечить себе доступ к механизму. Для этого снимаем кожух ремня ГРМ. Он обычно крепится на нескольких болтах — откручиваем их и аккуратно убираем деталь в сторону. Теперь перед тобой открывается сам ремень и шестерни. Видишь эти метки? Они есть на маховике, шкиве коленвала и шестерне распредвала. Именно их нам предстоит совместить.

Но перед этим нужно ослабить натяжной ролик. Находим его — он обычно сбоку — и ослабляем болт крепления. После этого ремень можно снять. Не спеши! Запомни, как он был установлен. Можно даже сфотографировать на телефон — так будет проще потом собрать всё обратно. Сняли? Отлично! Теперь проверь состояние роликов и самого ремня. Если есть трещины или сильный износ — меняй без сомнений.

А теперь маленькая хитрость: перед тем как выставлять метки, проверь, чтобы поршень первого цилиндра был в верхней мёртвой точке. Как это сделать? Просто прокрути коленвал за болт ключом или головкой. Чувствуешь сопротивление? Это и есть то самое положение. Всё, подготовка завершена — можно переходить к самому интересному.

Выставляем метки: шаг за шагом к успеху

Итак, пришло время выставить метки на ВАЗ 2110. Начнём с коленвала. На его шкиве есть специальная метка — риска. Её нужно совместить с длинной меткой на крышке двигателя. Крути коленвал аккуратно, без рывков. Совместил? Отлично! Теперь переходим к распредвалу. На его шестерне тоже есть метка — она должна совпасть с приливом на корпусе подшипников.

Что делать, если метки не совпадают? Не паникуй! Скорее всего, при снятии ремня ты немного провернул валы. Аккуратно подкорректируй их положение. Помни: крутить можно только за болт коленвала! Ни в коем случае не пытайся провернуть распредвал за шестерню — можно сорвать зубья. Всё совпало? Здорово! Теперь можно натягивать новый ремень.

Надевай ремень сначала на шестерню коленвала, затем на распредвал, а потом на натяжной ролик. Проверь, чтобы он лег ровно, без перекосов. Теперь самое важное: натяжение. Ослабь болт натяжителя и дай ему автоматически выбрать положение. После этого затяни болт. Прокрути двигатель на два оборота по часовой стрелке и снова проверь метки. Сошлись? Поздравляю, ты всё сделал правильно!

Видео: Как правильно выставить метки ремня грм на 8 клапанном двигателе ваз 2109-2110-2115 Калина и тд

Проверка и возможные ошибки

После того как ты выставил метки ГРМ на своём ВАЗ 2110, нужно всё тщательно проверить. Собери всё обратно, запусти двигатель и послушай, как он работает. Не должно быть посторонних шумов, стуков или вибраций. Если всё тихо и ровно — ты молодец! Если же слышишь странные звуки — немедленно заглуши мотор и перепроверь всё ещё раз.

Какие ошибки чаще всего допускают новички? Вот небольшой список, который поможет тебе избежать проблем:

• Несовпадение меток после прокрутки двигателя — значит, где-то есть перекос ремня.
• Слишком сильное или слабое натяжение ремня — это может привести к его обрыву или быстрому износу.
• Забывают зафиксировать натяжной ролик после регулировки.

Помни об этих моментах, и всё будет хорошо.

Ну что, как ощущения? Не так страшен чёрт, как его малюют, правда? Выставить метки на 8-клапанном двигателе ВАЗ 2110 — задача вполне посильная для любого автолюбителя. Главное — внимательность и аккуратность. Теперь ты можешь смело браться за эту работу и даже помочь друзьям советом. Удачи на дорогах и пусть твой двигатель работает как часы!