Замена масла в двигателе ВАЗ 2107: просто о важном
Друзья, владельцы легендарной «семёрки»! Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш железный конь начинает капризничать? Часто причина кроется в простой, но такой важной процедуре — своевременной замене масла. Эта операция — как профилактический осмотр у врача: лучше делать регулярно, чтобы избежать серьёзных проблем. А знаете, что самое приятное? Весь процесс замены масла в двигателе ВАЗ 2107 вы легко можете выполнить своими руками в гараже или даже во дворе.
Многие автолюбители откладывают эту процедуру, считая её сложной или требующей специального оборудования. Но поверьте, здесь нет ничего сверхъестественного! Для замены смазочного материала вам понадобятся базовые инструменты, которые найдутся у любого мужчины, и около часа свободного времени. Главное — делать всё последовательно и аккуратно.
Почему же так важно менять моторное масло вовремя? Представьте, что двигатель — это сердце вашего автомобиля, а масло — кровь, которая циркулирует по нему. Со временем эта «кровь» загрязняется продуктами износа, пылью и нагаром, теряет свои защитные свойства. Результат? Повышенный износ деталей, возможные проблемы с запуском и даже сокращение ресурса мотора. Не хотите таких сюрпризов? Тогда давайте разберёмся, как правильно выполнить замену масла на вашей «семёрке».
Видео: Замена масла в МКПП ВАЗ 2107 Changing oil in manual gearbox VAZ 2107
Что понадобится для замены масла?
Прежде чем приступить к работе, давайте подготовим всё необходимое. Как говорится, семь раз отмерь — один раз отрежь! Для замены смазки в двигателе вашего ВАЗ 2107 вам потребуется не так уж много:
- Новое моторное масло — примерно 3,7 литра (лучше купить 4-литровую канистру)
- Новый масляный фильтр
- Ключ для откручивания старого фильтра (если нет специального, подойдет обычный ремень или верёвка)
- Ёмкость для старого масла (минимум на 5 литров)
- Вороток или трещоточный ключ с головкой на 17 мм
- Перчатки и ветошь
Теперь важный вопрос: какое масло выбрать для ВАЗ 2107? Здесь мнения автовладельцев часто расходятся. Одни предпочитают минеральное — мол, дешево и сердито. Другие выбирают полусинтетику — золотая середина. Третьи льют синтетику — для максимальной защиты. Правда в том, что карбюраторный двигатель «семёрки» неприхотлив и будет работать на любом качественном масле подходящей вязкости.
Для помощи с выбором посмотрите эту таблицу:
| Тип масла | Рекомендуемая вязкость | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|
| Минеральное | 15W-40, 20W-50 | Низкая цена | Быстрее стареет |
| Полусинтетическое | 10W-40, 5W-40 | Хорошее соотношение цены и качества | Цена выше минерального |
| Синтетическое | 5W-30, 5W-40 | Лучшие защитные свойства | Высокая стоимость |
Лично я рекомендую полусинтетику 10W-40 — идеальный вариант для нашего климата и возможностей двигателя. Но если ваш мотор уже не первой молодости и немного подъедает масло, лучше использовать более густое — 15W-40.
Пошаговая инструкция по замене масла
Ну что, готовы закатать рукава? Тогда приступим! Первое и самое важное правило: двигатель должен быть тёплым, но не горячим. Почему? Тёплое масло становится более жидким и лучше стекает, а значит, вы сливете больше старой смазки. Но если мотор раскалённый — рискуете обжечься. Заведите автомобиль, прогрейте до рабочей температуры и заглушите.
Теперь заезжаем на яму или поднимаем машину на домкрате (не забудьте поставить на упоры!). Безопасность прежде всего! Открываем капот и откручиваем маслозаливную крышку — это поможет маслу стекать быстрее. Подставляем подготовленную ёмкость под сливное отверстие (оно находится на поддоне картера) и аккуратно откручиваем ключом на 17 пробку. Будьте готовы — масло польётся потоком!
Пока старое масло стекает (это займет минут 10-15), займемся масляным фильтром. Он расположен с правой стороны двигателя. Если не поддается рукам — используем специальный ключ или просто прокалываем отверткой и используем её как рычаг. Только осторожно, не раздавите фильтр! На новый фильтр перед установкой обязательно нанесите немного масла на резиновую прокладку — так он лучше уплотнится и в будущем легче открутится.
Когда всё старое масло стекло, закручиваем пробку (не перетягивайте!) и устанавливаем новый фильтр. Закручиваем его от руки до упора, потом ещё на 3/4 оборота. Теперь можно заливать новое масло через горловину в верхней части двигателя. Лейте постепенно, лучше через воронку. После того как залили около 3 литров, подождите минуту — маслу нужно стечь в поддон.
Видео: КАК ПОМЕНЯТЬ МАСЛО НА ВАЗ 21 0 6 2101-2107? ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ЖИГУЛИ И ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ ВАЗ.
Проверка уровня и первые запуски
Залили масло? Не спешите сразу запускать двигатель! Сначала проверьте, хорошо ли закручена сливная пробка и фильтр. Убедились? Теперь можно завести мотор. Дайте ему поработать на холостых оборотах пару минут — это нужно для того, чтобы новое масло распределилось по всем каналам системы. В это время загляните под машину — нет ли подтеканий?
После запуска заглушите двигатель и подождите минут 5-10 — маслу нужно стечь обратно в поддон. Теперь проверьте уровень щупом. Нормальный уровень — между метками MIN и MAX, лучше ближе к верхней отметке. Если масла мало — долейте ещё, но не переливайте! Избыток масла так же вреден, как и недостаток.
Поздравляю! Вы только что самостоятельно поменяли масло в двигателе своего ВАЗ 2107. Не сложно, правда? Осталось только аккуратно собрать весь инструмент, а старое масло сдать в специальный пункт приёма — не выливайте его на землю или в канализацию! Это наносит серьезный вред окружающей среде.
Помните: регулярная замена масла — залог долгой и беспроблемной жизни двигателя вашего автомобиля. Делайте эту процедуру каждые 10-15 тысяч километров (или раз в год, если мало ездите), и ваша «семёрка» будет радовать вас стабильной работой еще много лет. Удачи на дорогах!
