Пропала искра на ВАЗ 2110: причины и способы решения проблемы

Почему пропала искра на ВАЗ 2110: ищем причину вместе

Представьте ситуацию: вы поворачиваете ключ, стартер бодро крутит двигатель, но он даже не думает схватываться. Знакомая картина? Скорее всего, вы столкнулись с классической проблемой – пропала искра на ВАЗ 2110. Причины этого могут быть разными, от простых до довольно хитрых. Но не спешите паниковать и вызывать эвакуатор! Часто эту неисправность можно диагностировать и устранить самостоятельно, даже не будучи гуру автоэлектрики. Давайте разбираться по порядку, куда смотреть в первую очередь.

Почему же это происходит? Всё просто: система зажигания вашего автомобиля – это цепочка. И если в одном из её звеньев возникает обрыв или сбой, искра не доходит до свечей. Наша задача – найти это слабое звено. И поверьте, это не так страшно, как кажется на первый взгляд. Главное – действовать последовательно.

Первое, что нужно сделать – это локализовать проблему. Искры нет вообще ни на одной свече или пропуски возникают только в одном или двух цилиндрах? Это важное замечание, которое сразу сузит круг наших поисков. Если беда со всеми цилиндрами сразу, то виноват, скорее всего, какой-то общий элемент системы.

Видео: Ваз 2110 пропала искра!!! Решение это проблемы!!!

Главные подозреваемые: что проверять в первую очередь

Итак, с чего начать поиск причины, если на ВАЗ 2110 нет искры? Начнём с самых простых и частых виновников. Поверьте, в 80% случаев проблема кроется именно в них, и вам не придётся лезть в глубокие дебри автомобильной электрики.

Первым в нашем списке идёт модуль зажигания. Эта штуковина, которая непосредственно отвечает за генерацию высоковольтных импульсов. Он часто выходит из строя из-за перегрева или просто старости. Как его проверить? Самый надёжный способ – поставить заведомо рабочий модуль от другого автомобиля. Если искра появилась – поздравляем, вы нашли причину!

Не забываем и про свечи. Да-да, иногда они могут быть виноваты все разом, особенно если вы давно их не меняли или заправились некачественным бензином. Выкрутите их, посмотрите на состояние. Сильный нагар, масло или бензин на электродах – плохой знак. Попробуйте поставить новые.

Ну и куда же без проводки? Центральный высоковольтный провод, идущий от катушки к модулю, а также провода, соединяющие модуль с ЭБУ, могут быть повреждены, иметь плохой контакт или окислившиеся клеммы. Внимательно осмотрите их на предмет трещин, потертостей и надломов.

Более сложные причины: когда простые варианты не подошли

Что делать, если вы проверили всё вышеперечисленное, а искры на ВАЗ 2110 как не было, так и нет? Тогда придётся копнуть чуть глубже. Здесь нам на помощь приходит знание о том, что работой всей системы командует электронный блок управления (ЭБУ).

Чтобы ЭБУ дал команду на образование искры, он должен получить сигнал от датчиков. Главные из них – это датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распредвала (ДПРВ). Если один из них вышел из строя, мозги автомобиля просто не будут знать, когда нужно поджигать смесь. Проверить их можно мультиметром, измерив сопротивление.

Бывает и так, что виноват предохранитель. Да, звучит банально, но он часто перегорает. Найдите в монтажном блоке предохранитель, отвечающий за систему зажигания (обычно это F10 или F12, но лучше свериться с руководством по эксплуатации), и проверьте его целостность.

Ну и самая неприятная причина – это отказ самого электронного блока управления (ЭБУ). Такое случается редко, но метко. Диагностировать эту проблему в гаражных условиях очень сложно, лучше обратиться к специалистам.

Особенности 16-клапанного двигателя

А есть ли разница, какой у вас двигатель? Владельцы 16-клапанных модификаций ВАЗ 2110 иногда задаются вопросом: а нет ли каких-то особых причин, специфичных для их авто? В целом, система зажигания устроена аналогично, но есть нюансы.

У 16-клапанных двигателей часто используется двухканальная катушка зажигания или индивидуальные катушки на каждую свечу. Это немного усложняет диагностику, но общий принцип поиска неисправности остаётся тем же: от простого к сложному.

Основные причины, почему нет искры на ВАЗ 2110 с 16 клапанами, всё те же: модуль зажигания, датчики (ДПКВ и ДПРВ), проводка и предохранители. Просто конструкция самих элементов может немного отличаться от 8-клапанных собратьев.

Поэтому не стоит бояться. Алгоритм действий универсален: начинаем с визуального осмотра и проверки самых доступных элементов, постепенно двигаясь к более сложной диагностике.

Видео: ПРОПАЛА ИСКРА ВАЗ

Как правильно проверить наличие искры?

А теперь самый главный вопрос: как же проверить искру на ВАЗ 2110 правильно и, что немаловажно, безопасно? Есть несколько способов, но мы рассмотрим самый надёжный и простой.

Вам понадобится помощник и специальный разрядник (пробник) для проверки искры. Его можно купить в любом автомагазине. Ни в коем случае не проверяйте искру «на массу», выдергивая свечу и прикладывая её к двигателю! Это может убить и модуль зажигания, и даже электронный блок управления. Дорогое удовольствие, поверьте.

Порядок действий прост:

• Выкрутите свечу из первого цилиндра.
• Подсоедините к ней высоковольтный провод.
• Вставьте свечу в разрядник.
• Попросите помощника покрутить стартером, а сами смотрите на разрядник: есть ли искра?

Яркая, синяя, щёлкающая искра – это хороший знак. Если же она слабая, жёлтая или отсутствует вовсе – значит, проблема действительно в системе зажигания, и мы с вами на правильном пути. Повторите процедуру для каждого цилиндра, чтобы получить полную картину.

Надеемся, эта статья помогла вам сориентироваться и понять, с чего начать, если пропала искра на вашем ВАЗ 2110. Помните, что аккуратность и последовательность – ваши лучшие друзья в этом деле. И если на каком-то этапе вы почувствуете неуверенность, всегда можно обратиться к специалистам. Удачи на дорогах!